Nije ista zarada na čokoladi koja košta 4.99 kune ili bombonijeri za koju ćete izdvojiti 80 kuna! Tako ćemo vam pokušati predstaviti ono što radi Audi, a temelji se na zdravoj ekonomskoj logici, odnosno da je manje (prodanih automobila) često više (zarade). Mnogima će se mali gradski automobil A1, koji je u početnoj verziji skuplji od 200 tisuća kuna, ili Q2 činiti financijski nedostižnima, a jedan od njih je, da ne bude nikakvih nesporazuma, odnosno da ne mislite da nastupam s nekih imovinskih Alpa ili Kordiljera, i autor ovoga teksta. No Audi ima daleko veću zaradu na jednom Q5, A6, Q8 ili nekom od e-Trona, a pritom, proizvodeći jeftinije modele, mora značajne prodajne kapacitete (svoje ili Volkswagenove) rezervirati za njih. Tu su i sve stroža emisijska pravila pa bi i proizvodnja A1 i Q2 bila sve skuplja, odnosno rasla bi i cijena tih modela.
Sljedeći logičan korak je odustajanje od tih modela, kao što je u intervjuu Handelsblattu najavio izvršni direktor Audija Markus Duesmann. Uskoro se opraštamo s A1 i Q2, a prioritet će dobiti profitabilniji modeli, među njima će biti i luksuzna električna limuzina…
