Kina postaje sve kompleksnije tržište za velike europske proizvođače automobila. Lokalna konkrencija raste i postaje sve popularnija. Škoda razmišlja o tome da napusti Kinu. Teško se progurati na tržištu s desecima globalnih i lokalnih marki. Takav bi potez pomogao VW grupi da ojača prisutnost ključnog Volkswagenovog brenda u Kini te omogućio Škodi da se usredotoči na druga, profitabilnija tržišta. Prema pisanju Automobilwochea, Klaus Zellmer, izvršni direktor Škode, rekao je:
– Razmotrit ćemo zajedno s našim kineskim partnerom kako dalje u Kini.
Ovi komentari uslijedili su nakon značajnog pada prodaje češkog proizvođača automobila u Kini, tržištu koje je njima nekada bilo najveće i činilo više od 30% Škodine globalne prodaje. Ta je brojka pala na 13% u 2021., a očekuje se da će još više pasti u 2022. jer je u prva tri kvartala godine prodaja Škode zabilježila pad od 31% u Kini.
Ako Škoda odluči napustiti ili smanjiti svoju prisutnost na kineskom tržištu, sredstva bi se mogla preusmjeriti na druga područja svijeta. Proizvođač automobila odgovoran je za poslovanje VW grupe na rastućem tržištu Indije, dok također planira širenje na Vijetnam.
Inače, Škoda nije jedini proizvođač automobila koji se teško suočava sa žestokom konkurencijom lokalnih proizvođača automobila u Kini. Nedavno je GAC-FCA, koji je proizvodio modele Jeepa u Kini, podnio zahtjev za stečaj. Također, Tesla i Mercedes-Benz bili su prisiljeni smanjiti cijene svojih električnih vozila u Kini kako bi bili konkurentniji kineskim proizvođačima automobila. Inače, Škoda u Kini ima posebne modele poput Kamiqa GT (na slici) ili Octavije s povećanim međuosovinskim razmakom.
