Koliko kilometara mogu prijeći električni automobili do pražnjenja baterije: I pobjednik je…

Jedna od ključnih performansi električnih automobila je domet, udaljednost koju ćete s napunjenom baterijom prijeći prije nego što se ona isprazni. Norveški portal Auto.no proveo je veliki test na fiksnoj ruti s čak 32 električna automobila. Vozili su novinari internetskog magazina uz prosječnu temperaturu od dvadesetak stupnjeva i gotovo bez vjetra. Odnosno, bili su to savršeni uvjeti za rad električnih automobila. Loša vijest je da niti polovica kandidata nije dosegnula tvornička WLTP mjerenja, a dobra da odstupanja uglavnom nisu prevelika. WLTP je kratica za Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Riječ je o prosječnoj potrošnji automobila u laboratorijskim uvjetima koji simuliraju stvarne uvjete ili vožnju. Veća odstupanja ima tek pet automobila, a to su BYD Han (-13,2 posto), Nio EL7 (-12,7 posto), Toyota bZ4X s pogonom na prednje kotače (-13,7 posto), BYD Atto 3 (-13,3 posto) i Subaru Solterra (-13,3 posto).

S druge strane, bilo je i dosta automobila koji su premašivali specifikacije proizvođača. Automobil koji je najduže izdržao je Tesla Model S Long Range (4WD), s ukupnim dometom od 672 kilometra prije nego što se baterija isprazni. Model S je vozio dalje od svih modela koje je ikada testirao norveški časopis, te je također prešao 6 posto više od specifikacije proizvođača.

U normalnim testovima, automobili se često voze na istoj ruti, ali često pod različitim vremenskim uvjetima. Raniji testovi zimi pokazali su da u hladnim uvjetima domet pada prosječno 15 do 20 posto od WLTP specifikacije, a ljeti automobili izdrže od 5 do 15 posto duže.

Testirani modeli WLTP mjernje i praktično mjerenje (u zagradi)