U pomorskom promete veliki dizelski motori su standard, ali i tu dolazi do tehnoloških promjena. Nedostatak autonomije predstavlja problem za širenje električne tehnologije, ali i tu dolazi do određenih iskoraka. Kina već u proizvodnji testira ugradnju električnih pogona u prijevozu robe na rijekama.
Najnoviji primjer toga je električni teretnjak koji je već porinut u brodogradilištu Yangzhou. COSCO Shipping Heavy Industry je tvrtka odgovorna za njegovu upotrebu i očekuje se da ovo neće biti jedina narudžba koja je dovršena.
U brod će se instalirati prijenosni kontejneri s baterijama, koji se mogu mijenjati na putu, tijekom plovidbe rijekom Yangtze, odnosno rutom od gotovo 1000 km. Brod je ujedno i prvi od dva predviđena plovila za istu rutu, a pokretat će ga dva propulzijska motora od 900 kW. Brod ima kapacitet od 700 kontejnera.
