Glasine iz Japana sugeriraju da bi Toyotin 2,0-litreni motor s turbopunjačem, koji je trenutno u razvoju, mogao isporučivati do 600 KS i to bez pomoći elektromotora, odnosno to neće biti hibrid. Osim top varijante koja bi se mogla koristiti u natjecateljskim bolidima, očekuje se da će cestovna verzija ići do 400 KS i 550 Nm okretnog momenta. Navodno se radi i na varijanti s 300 KS i 400 Nm okretnog momenta.
Best Car javlja da nije jasno koji bi trkaći automobili ili automobili za reli iz Toyota Gazoo Racinga mogli koristiti pogonski sklop sa 600 KS. No serijskih vozila koji su kandidati za ugradnju slabijih verzija ima, od Toyote Corolle do MR2 roadstera. Spominje se i povratak Celice. Dok jedni razmišljaju električnim pogonima, Toyota i dalje ne odustaje od benzinaca…
