Mnogo se prašine diže oko Cybertrucka, velikog Teslinog električnog pick-upa, a jedno od važnijih pitanja je hoćemo li ga vidjeti na europskim cestama? Nije tu važno samo pitanje Tesline poslovne politike (želi li prodavati vozilo u Europi) nego i propisa. Automobil ne izgleda kao da brine o zdravlju pješaka, zbog oštrih rubova koroserije, a i masom prelazi 3,5 tona (bruto masa četiri tone), što nosi dodatne posljedice.
Nekoliko Cybertruckova već je primijećeno na europskim cestama ove godine. U pismu Europskoj komisiji i vlastima u Češkoj, gdje je registracija jednog Cybertrucka izazvala pitanja o pravilima, niz europskih udruga poziva da se Cybertruck ukloni s ceste, piše The Guardian.
– Raste uvoz velikih pick-upova što donosi opasnost na naše ulice – rekao je James Nix iz neprofitne organizacije Transport&Environment, koja je supotpisala pismo. Inače T&E je moćna lobistička grupa koja uglavnom zagovara prestanak prodaje novih benzinskih i dizelskih automobila.
Uvezeni automobili mogu se registrirati pomoću tzv. pojedinačnog odobrenja vozila gdje su zahtjevi manjih nego za tipsko odobrenje, koje prolazi većina automobila. Tijela za homologaciju u državama članicama, koja su odgovorna za provjeru vozila prije nego što dođu na tržište, imaju određeni prostor za odstupanje od pravila EU-a u pojedinačnim slučajevima.
U srpnju je u Češkoj registriran Cybertruck s neopterećenom masom od 3025 kg. Modificiran je kako bi bio u skladu s pravilima osvjetljenja i kako bi zaštitio sudionike u prometu od njegovih oštrih rubova, ali čini se da vozilo još ne ispunjava ograničenja težine. Kad bi prevozio četiri putnika, koji su malo teži od prosječnog Europljanina, ili teret poput namještaja i druge teške robe, masa vozila prelazila bi 3,5 tone što je prag za vozila koja trebaju limitator brzine.
Teslin Cybertruck prevelik je i s preoštrim plohama za europske ceste, upozoravaju udruge za promet. U pismu su udruge naglasile da ne postoji zakonit način registracije Cybertrucka u EU jer je pick-up u suprotnosti s osnovnim europskim normama za sigurnost na cestama.
Europska komisija rekla je da će trebati više informacija o nacionalnim zahtjevima i sigurnosnim mjerama. Planira raspraviti tu temu s tijelima za homologaciju iz država članica.
