U prošlosti, ako su strani proizvođači automobila željeli poslovati u Kini, bili su prisiljeni na zajedničko ulaganje s lokalnim proizvođačem. Vremena se mijenjaju pa se čini da bi Europska unija mogla pokušati provesti nešto slično. Financial Times piše da dužnosnici Europske unije planiraju uvesti nova pravila koja bi od kineskih tvrtki (uglavnom proizvođača baterija za električna vozila) zahtijevala prijenos intelektualnog vlasništva na europske tvrtke u zamjenu za subvencije. To će navodno stupiti na snagu u prosincu i primjenjivati će se na 1 milijardu eura vrijednih poticaja za razvoj baterija.
Publikacija je dalje citirala dva visoka dužnosnika koji su rekli da bi se ideja mogla proširiti na druge programe subvencija. Taktika je zanimljiva jer će kineski proizvođači vjerojatno odbiti dijeljenje svojih patenata, a Europska unija bi mogla (legalno) financirati svoje proizvođače baterija. Kineski proizvođači CATL i Envision Energy uložili su velika sredstva u europska postrojenja. Kina će vjerojatno biti ljuta zbog ovog poteza i to bi moglo izazvati odmazdu.
Ovo ne bi bio prvi put da Kina uzvrati udarac jer je uvela velike carine na europska žestoka pića kao odgovor na europsko carine na kineska električna vozila…
