Tesla dobiva više od milijardu eura godišnje od velikih proizvođača automobila poput Volkswagena, Honde i Stellantisa. Od 2009. marka je dobila gotovo 10 milijardi dolara od konkurencije, navodi Bloomberg. Još jedna milijarda bit će dodana ove godine. Tesla taj novac dobiva prodajom ‘prava na emisiju CO2’ proizvođačima automobila koji zaostaju u području elektrifikacije. Visoke kazne proizvođači moraju platiti u Europi kada prosječna emisija CO2 svih prodanih automobila prijeđe maksimalnih 96 grama po kilometru. Kazna je 95 eura po gramu emisija po kilometru iznad navedene granice po prodanom automobilu, a to se može znatno povećati.
Preuzimanjem Teslinih certifikata, koji američkom proizvođaču ne trebaju jer nijedna Tesla tijekom vožnje ne ispušta ugljični dioksid, konkurenti mogu nastaviti prodavati automobile na benzin ili dizel, ostvarujući veliku dobit. Chrysler je, na primjer, posljednjih godina prodavao profitabilne modele Dodgea, Jeepa i Rama, s velikim emisijama CO2, zahvaljujući Teslinim certifikatima. U nekim američkim državama također se plaćaju penali za emisije CO2. Dokumenti EU pokazuju da će mnogi proizvođači i ove godine koristiti istu praksu kupnjom certifikata od Tesle. U tu skupinu idu Toyota, Stellantis, Ford, Mazda i Subaru. Slobodno prenosivi certifikati koštaju mnogo novca, ali ipak manje od plaćanja kazni za emisije. Ipak, očekuje se da će i ove godine kazne za proizvođače automobila u Europi iznositi oko petnaest milijardi eura.
Novac koji dolazi od drugih proizvođača čini tri posto prihoda Tesle na godišnjoj razini, što nije malo, pogotovo ako se za taj novac ne morate oznojiti. Tesla bi ove godine trebao zaraditi do milijardu eura od trgovanja pravima na emisije. Ipak, to je manje nego 2023., jer je Tesla te godine prikupio 1,7 milijardi od trgovanja CO2 certifikatima.
