Studija koju je u SAD-u proveo Recurrent, otkriva zanimljive brojke prikupljene na mnogo većem broju automobila/uzorku od prethodnih statistika. Američka studija uključuje statistiku 18.000 električnih automobila za koje su se vlasnici složili da dostave svoje podatke na istraživanje, tijekom razdoblja duljeg od godinu dana. Recurrent je uključio podatke o 20 popularnih električnih automobila u SAD-u u ovom reprezentativnom istraživanju. Odnosno, uključeni su podaci iz svakodnevne vožnje u povoljnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Autori studije istaknuli su i modele koji imaju toplinsku pumpu za grijanje putničkog prostora, kako bi se jasno vidjelo kako to utječe na zimsku potrošnju i kako bi se uočio utjecaj ove tehnologije na električne automobile.
U top 5 modela koji zimi najmanje gube u dometu nalaze se 4 Teslina modela — Model X, Model S, Model 3 i Model Y, samo se Audi e-tron uspio uklopiti između njih na 3. mjestu. Prvih 5 modela, međutim, opremljeno je toplinskom pumpom, a gubitak je 11% za Model X na prvom mjestu dok doseže 14% za Model Y na petom mjestu. Prvih 5 slijede još dva modela s toplinskom pumpom, Hyundai Ioniq 5 i Kona, koji imaju odstupanja od 15 i 16%. Samo se Rivian R1S bez toplinske pumpe uspijeva pozicionirati u prvih 10, a slijede ga još tri modela koji imaju toplinsku pumpu.
Tesla Model 3 i Model S bez toplinske pumpe gube 21-23% dometa i to je jasan pokazatelj koliko je ta tehnologija važna (Model 3 s toplinskom pumpom gubi samo 12% dometa zimi).
Na suprotnom polu električnih modela s ogromnim gubicima autonomije je VW ID.4, s gubitkom od 37%, a slijede ga Ford Mustang Mach-E s 34% i Chevrolet Bolt s 31%, od kojih nijedan nema pumpu.
Amerikanci također kažu da se glavne prednosti toplinskih pumpi u električnim automobilima održavaju do -10 Celzijevih stupnjeva, a kada je hladnije od toga, gubitak energije i potrošnja rastu. Efikasnost toplinskih pumpi se gubi.
