Kako bi postigli ultimativni cilj, skraćenje vremena punjenja, proizvođači baterija planiraju koristiti punjače s izlaznom snagom većom od 500 kW. Međutim, istraživanja su pokazala da punjači preko 120 kW mogu skratiti vijek trajanja baterije za čak 40 posto u usporedbi s punjačima niže snage. U takvoj situaciji, vlasnici električnih vozila moraju birati između brzog nastavljanja putovanja i skraćivanja trajnosti baterije ili dužeg punjenja i povećanja trajnosti baterije, javlja CarNewsChina.
Novije baterije imaju poboljšane značajke za sprječavanje degradacije baterije, ali bolje jamstvene politike također bi mogle pomoći u zaštiti potrošača. Međutim, takvi pristupi također dolaze sa svojim ograničenjima. Proizvođači jamstva povezuju sa strogim uvjetima kao što su vlasništvo vozila (jedan vlasnik), pravovremene usluge održavanja i zabrana komercijalne upotrebe vozila. U takvom scenariju, taksiji za prijevoz putnika kojima je potrebno ultrabrzo punjenje ostaju bez jamstvene zaštite.
Problem nije ograničen samo na vozače koji namjeravaju koristiti vozilo isključivo u komercijalne svrhe. Vlasnici privatnih automobila mogli bi se suočiti sa sličnim problemima ili pogrešno shvatiti uvjete jamstva i što je pokriveno. Proizvođači mogu uvesti novije punjače i značajke punjenja koji smanjuju degradaciju baterije. Čak i vlasnici mogu biti oprezni i okrenuti se brzim punjačima samo kada je to hitno potrebno, a ne za rutinske cikluse punjenja, predlažu stručnjaci.
Je li to previše kompromisa? Na to će pitanje odgovoriti tržište.
