Tourbillon je radikalni odmak od Veyrona i Chirona. Novi model napustio je W16 motor s četiri turbo punjača i koristi atmosferski motor. Cosworth je pomogao u razvoju motora, koji ima zapremninu od 8,3 litre i impresivno nisku masu. Teži samo 252 kilograma, što je oko 42 posto manje od motora u Chironu.
Inženjeri Bugattija i Coswortha postigli su značajno smanjenje mase i uklanjanjem četiri turbopunjača. Mate Rimac je za časopis Top Gear rekao da ne vidi smisao korištenja turbopunjača u hibridnom supersportskom automobilu, tvrdeći da hibridna komponenta kompenzira gubitak snage, a istovremeno pruža prednosti elektrifikacije. U Tourbillonu se nalazi velika baterija bruto kapaciteta 24,8 kWh, dovoljna za domet od 70 kilometara samo na struju.
– Vozio sam ih sve i stvarno ne razumijem. Zašto biste imali hibridni pogonski sklop s turbo motorom? Turbo motor je sam po sebi kompromis, zar ne?
Rimac je otkrio da je uklanjanje quad-turbo sustava rezultiralo gubitkom od 600 KS. Međutim, tri elektromotora to kompenziraju, isporučujući ukupno 800 KS. Motor s unutarnjim izgaranjem, pak, ima 1000 KS, Tourbillon je snažniji od svojih prethodnika i na kraju lakši. Osim što nema turbopunjača, ušteda na težini dolazi i od novog ovjesa koji je 45% lakši, zahvaljujući 3D printanju. Cijeli automobil teži 1995 kilograma sa svim tekućinama i punim spremnikom goriva.
