Zašto ne započeti test automobila s cijenom?! Kineski automobili danas imaju snažan adut za napad na europsko tržište. MG ZS je s novom generacijom, predstavljenom prošle godine, narastao za 13 centimetara i više ga se ne može nazivati malim SUV-om. Sad je to kompaktni automobil s prostranom kabinom i velikim prtljažnikom te hibridnim sustavom. A cijena? S maksimalno opremljenom verzijom ona dolazi do 28.900 eura. Početni hibrid, koji je vrlo dobro opremljen, stoji 23.490 eura. Gotovo 200 KS? Gotovo četiri i pol metra vozila s modernom tehnologijom? Da, danas to mogu samo Kinezi i Dacia, koja u toj jednadžbi i igri brojki pronalazi i dodatne uštede.
Dakle, MG ZS je novi model, druga generacija SUV-a i automobil koji je u prvoj generaciji ostavio ozbiljan trag na europskom tržištu. S ovom iteracijom možemo ovom vozilu predvidjeti još veći uspjeh jer je izgled ozbiljno moderniziran, osim ostalog. S elegantnim, izduženim prednjim svjetlima te podjednako skladnim i neupadljivim stražnjim krajem, ZS s jedne strane komunicira nepretencioznost, a s druge da je moderno i novo vozilo.
Jednako je i u interijeru, koji je moderniziran, opremljen s dva velika ekrana i nažalost nema funkcijske tipke za klima-uređaj. Na traci s nekoliko prekidača nema osnovnih funkcija klima-uređaja pa ćete ih morati potražiti na infotainment uređaju, koji bi mogao biti malo brži u odzivu na zapovijedi. Kabina je velika, a isto vrijedi i za prtljažnik. Novi MG ZS nije samo narastao izvana, nego je sad i mnogo funkcionalniji obiteljski automobil.
Novi MG-jev hibridni sustav nominalno je iznimno snažan, a u praksi se možda čini tek nešto manje moćnim. Inicijalne performanse su ozbiljne, nema tu sportskog napada na asfalt, ali ima snage i momenta za solidna ubrzanja te pretjecanja, na primjer. Ako vam ti manevri ustrebaju.
S baterijom od 1,83 kWh vozi se i na struju neko vrijeme, a prosječna potrošnja ne bi trebala biti veća od šest litara goriva, što je i više nego korektno za jedno hibridno vozilo. O igri elektromotora sa 136 KS i benzinskog motora sa 102 KS brine se automatik s tri brzine i ne može mu se ništa prigovoriti. Mekano mijenja brzine, ali ga ne možemo nazvati sportskim.
MG ZS je na cesti ugodno iznenađenje. U zavojima je precizan, nema pretjeranog naginjanja karoserije i na tragu je boljih konkurenata. Dijelom je to i zbog tvrđeg ovjesa, koji će se najbolje osjetiti na seriji neravnina, ali na otvorenoj cesti ZS nije neudoban. Tek ako se pretjera u zavojima, poput većine automobila s prednjim pogonom, MG će podupravljati. Pohvalan je mali krug okretanja vozila od samo 10,5 metara. No ključ je da je ponašanje ovoga vozila maksimalno predvidivo. Tek treba spomenuti malo povećanu buku kotrljanja kotača i motora na višim okretajima.
Na kraju, MG ZS je jedan od onih školski miješanih koktela povoljne cijene i onoga što se dobiva zauzvrat. Tu je i sedam godina/150.000 km jamstva. Kinezi ozbiljno napadaju Europu…
Tehničke karakteristike MG ZS Hybrid + Luxury
MOTOR hibridni sustav, 4 cilindra/16 ventila, benzinski motor obujam 1498 ccm, snaga 75 kW/102 KS pri 6000, okretni moment 128 Nm pri 4500 o/min, elektromotor 100 kW/136 KS, okretni moment 250 Nm, ukupna snaga sustava 145 kW/197 KS
DIMENZIJE dxšxv 443×181,1×163,5 cm, međuosovinski razmak 261 cm, prtljažnik 443 l, spremnik goriva 41 l, masa 1420 kg
OVJES sprijeda McPherson, straga torzijska osovina
PERFORMANSE najveća brzina 168 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 8,7 s
POTROŠNJA 5,1 l/100 km
EMISIJA CO2 115 g/km
Euro NCAP ++++
+ Uloženo/dobiveno, vrlo dobre vozne osobine, prostranost
– Infotainment, bučnija kabina
Serijska oprema: ABS, ESC, 6 zračnih jastuka, automatski klima-uređaj, radio/MP3, USB, Bluetooth, putno računalo, navigacija, prednji i stražnji parkirni senzori, kamera za parkiranje 360 stupnjeva, LED svjetla, adaptivni tempomat, grijanje prednjih sjedala, grijanje upravljača, pokretanje vozila bez ključa, sustav automatskog kočenja, sustav za siguran izlazak putnika iz vozila, upozorenje pri mijenjanju voznog traka i zadržavanje vozila u prometnom traku, upozorenje na vozilo u mrtvom kutu, aluminijski naplatci
Dodatna oprema: metalik boja (500 eura)
Cijena: 28.990 eura
