Prema službenom opisu, Leapmotor D19 je vozio u testu na cesti po ledu/asfaltu, pri brzini od 80 km/h, kada je inicirano bušenje dviju guma na istoj strani (desnoj) te je uspio zadržati kontrolu. Karoserija se nije tresla u trenutku pucanja guma i nije bilo gubitka kontrole. Leapmotorov testni vozač je na cesti po ledu i snijegu, povećao brzinu na 120 km/h i ponovio test. Gume su probušene opet na istoj strani, a karoserija je i dalje ostala stabilna, bez zanošenja.
Leapmotor je prethodno potvrdio da će Leapmotor D19 biti službeno predstavljen i isporučen u travnju 2026., naravno u Kini. Novi automobil dostupan je u opcijama sa 6 ili 7 sjedala, opremljen je dvostrukim Qualcommovim 8797 čipovima, 12-slojnim luksuznim sjedalima…
Verzija Leapmotora D19 s produženim dometom opremljena je CTC tehnologijom baterija i opsežnom snagom sustava od 400 kW. Ujedno je opremljen s velikom baterijom od 80,3 kWh i podržava brzo punjenje od 800 V. Električni domet je 500 km, a opremljen je i inteligentnim sustavom pogona na sva četiri kotača.
Električni model Leapmotor D19 opremljen je full-stack 1000 V trostrukim električnim sustavom, s kombiniranom snagom od 540 kW. Opremljen je baterijom od 115 kWh te ima kombinirani domet od 720 km. Što se tiče voznih performansi, novi automobil opremljen je vektorskim upravljanjem s 3 motora, a ubrzanje do 100 kilometara na sat postiže za 3 sekunde.
Novi automobil opremljen je sustavom za stabilnost na dva kotača s probušenim gumama (zasad nije objašnjeno kako funkcionira), zračnim ovjesom i prigušivanjem vibracija… U Kini će početna verzija ovog automobila koštati oko 32.000 eura.
