Prodaja vozila na tekući naftni plin (LPG) u Europi porasla je za 10 posto u 2025. godini, jer je tržišni lider Renault Group, predvođen Dacijom, proširio LPG ponudu. Niži porezi na LPG u usporedbi s benzinskim modelima na tržištima uključujući Italiju, Španjolsku i Francusku potaknuli su potražnju.
Proizvođači automobila koji nude LPG vozila smanjuju prosječne emisije CO2 svog voznog parka, što je također važan korak u izbjegavanju plaćanja kazni Europskoj uniji.
– To je ključna alternativa ako želite smanjiti svoj emisijski otisak vrlo pristupačnim rješenjem – rekao je Frank Marotte, voditelj prodaje Dacije, za Automotive News Europe.
Međutim, LPG se približava kraju svog životnog vijeka zbog promjena CO2 u zakonodavstvu Europske unije od 2030. godine, što će prisiliti proizvođače automobila da lansiraju više električnih automobila i napuste proizvodnju i prodaju vozila na LPG.
– To neće biti ponuda koja može ići dalje od 2030. godine – rekao je Marotte.
Prodaja LPG vozila porasla je za 9,8 posto na 347.717 u 2025. godini, prema preliminarnim podacima tržišnog analitičara Dataforcea. Renault Grupa bila je lider u prodaji LPG-a, s 89 posto tržišta, nakon povećanja prodaje za 14 posto. Talijanska tvrtka DR Motor Company bila je druga najveća sa 6,2 posto, a Hyundai-Kia bila je broj 3 s 3,8 posto. Proizvođači automobila mogu smanjiti emisije CO2 benzinskih modela za 10 g/km dodavanjem spremnika LPG-a uz spremnik benzina i prenamjenom motora ili tvorničkom ugradnjom plina. LPG gorivo je znatno jeftinije po litri od benzina, što automobile čini jeftinijima za vlasnike. Dacia je prošle godine bila LPG marka broj 1 u Europi s 228.962 prodanih vozila. Mali automobil Sandero činio je nešto više od polovice te brojke.
