Dacia je razvila hibridni pogonski sklop LPG/4×4 s automatskim mjenjačem, pogodan za modele Bigster i Duster. Hibridni pogonski sklop G 150 4X4, prvi put predstavljen u listopadu 2025., prvi je koji kombinira hibridnu i fleksibilnu benzinsku/LPG tehnologiju na vozilu s pogonom na sva četiri kotača. Pogonski sklop sadrži 1,2-litreni blagi hibridni 48V motor s unutarnjim izgaranjem koji proizvodi 103 kW (140 KS) i 230 Nm okretnog momenta za pogon prednjih kotača. Elektromotor na stražnjoj osovini isporučuje do 23 kW (31 KS vršno) s maksimalnim okretnim momentom od 87 Nm za pogon stražnjih kotača.
Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) i elektromotor imaju kombiniranu snagu od 113 kW (153 KS) i nisu mehanički povezani. Rad pogona na sva četiri kotača elektronički se kontrolira upravljačkim jedinicama (ECU) motora i kočionog modula. Motor s unutarnjim izgaranjem spojen je s automatskim šeststupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i odabirom brzina na upravljaču. Elektromotor na stražnjoj osovini spojen je s 2-stupanjskim mjenjačem s neutralnim načinom rada.
Vozači mogu birati između nekoliko načina vožnje kako bi optimizirali terenske sposobnosti Dustera i Bigstera: Eco za poboljšanu učinkovitost goriva, Auto, Snijeg za skliske površine, Blato/Pijesak za rastresiti teren i Lock za terensku vožnju. Pogonski sklop G 150 4×4 omogućuje Daciji Duster i Bigster domet vožnje do 1500 km koristeći dva spremnika goriva od 50 litara, uz smanjenje troškova rada do 30% i emisije CO2 za 20 g/km u usporedbi s prethodnom generacijom. Litij-ionska baterija od 48 V i 0,84 kWh omogućuje potpuno električni rad do 60% gradske vožnje, kažu u Daciji. Potrošnja goriva i emisije ostaju umjerene, s potrošnjom Dustera od 7,3 l/100 km (LPG) i 6,0 l/100 km (benzin), te emisijom CO2 od 117 g/km (LPG) i 135 g/km (benzin). Za Bigster, potrošnja je 7,2 l/100 km (LPG) i 5,9 l/100 km (benzin), s emisijom CO2 od 115 g/km (LPG) i 133 g/km (benzin). Početni Bigster u ovoj konfiguraciji košta 29.200 eura, a Duster 28.000 eura.
