Borba za opstanak među kineskim automobilskim markama mogla bi biti na vidiku jer broj marki koje posluju u Kini nije održiv. U intervjuu za Auto Express, član uprave Škode za prodaju i marketing Martin Jahn rekao je:
– Svi znaju da će doći do konsolidacije. U Kini postoji oko 150 električnih marki – to nije održivo.
Kineske marke poput BYD-a, MG-ja ili Geelyja snažno su prisutne u Europi. Na pitanje kako Škoda odgovara na izazove kineskih tvrtki, Jahn je priznao „znamo da moramo postati brži“.
– Pitanje je što je financijski održivo? Mislim da će doći do konsolidacije kineske automobilske industrije i pitanje je koliko dugo možete zadržati toliko marki i lansirati nove automobile ovim tempom? Jer pitanje je onda možete li amortizirati sva ulaganja? Dakle, koliko dugo je ovo održivo?
Direktor Škode je jasan:
– Dakle, više gledamo na pojednostavljenje. Želimo ponuditi dobar paket, dobar automobil s dobrim specifikacijama, s dobrom uslugom, mislim da je to naša razlika u odnosu na Kineze. Dobra servisna mreža i pouzdanost, dobre preostale vrijednosti, to su prednosti koje imamo u usporedbi s Kinezima.
Jahn je dodao u kontekstu kineskih proizvođača:
– Kada imate toliko redizajna tako brzo, onda je se postavlja nekoliko pitanja. Kako zadržavate dijelove? Kako upravljate složenošću u prodajnim salonima? Dovođenje novih modela tako često može poremetiti preostale vrijednosti.
