Na cesti je prvi serijski automobil s natrij-ionskom baterijom: Donosi brojne prednosti, a posebna je vožnja zimi…

Trenutačno je cijena natrij-ionskih baterija na razini s jeftinijim LPP baterijama, ali očekuje se, kada krene masovna proizvodnja, da bi mogle biti značajno jeftinije od njih

Changan Nevo (Qiyuan) A06 je prvo masovno proizvedeno putničko vozilo na svijetu koje pokreće natrij-ionska baterija. Kineski model ima CATL Naxtra bateriju od 45 kWh, koja obećava početni domet vožnje veći od 400 km s jednim punjenjem. Ova baterija ima isti kapacitet kao i prva natrij-ionska baterija koju je CATL predstavio o za laka komercijalna vozila prije nekoliko dana. Baterija je dolazi s tehnologijom integracije sustava CTP (Cell-to-Pack) treće generacije te se može pohvaliti gustoćom energije ćelija do 175 Wh/kg (malo niža vrijednost od litij-ionskih baterija). Changan je objavio da su zimska ispitivanja potvrdila iznimne performanse baterije, uključujući otpornost na niske temperature i sigurnost. Baterija održava preko 90% kapaciteta na -40℃ i može se stabilno prazniti čak i u ekstremnim uvjetima do -50℃, što su bolji podaci od ostalih baterijskih sustava, baziranih na litiju.

U ekstremnim uvjetima korištenja, uključujući prodiranje električnom bušilicom i bušenje dok je potpuno napunjena, baterija je nastavila s normalnim radom, bez dima i vatre. Changan Automobile najavio je da će njegovi brendovi, uključujući Avatr, Deepal, Nevo i Uni, postupno integrirati CATL-ove Naxtra natrij-ionske baterije u svoje buduće modele. CATL najavljuje da će se domet na električni pogon proširiti na 500 km ili čak 600 km s ovim vozilima. Changan Nevo A06 dosad se nudio s dometom od 510 km i 630 km s litij-ionskim baterijama. Novolansirani model s natrij-ionskom baterijom ima kraći domet. Međutim, ovaj se domet mjeri u CLTC uvjetima, obično na 20-30 Celzijevih stupnjeva. Ako temperatura padne ispod nule, domet litij-ionskih baterija često se značajno smanjuje. U tim hladnim uvjetima, model s natrij-ionskom baterijom od 45 kWh vrlo je vjerojatno da će pružiti bolje performanse od litij-ionskih verzija od 510 km i 630 km.

Trenutačno je cijena natrij-ionskih baterija na razini s jeftinijim LPP baterijama, ali očekuje se, kada krene masovna proizvodnja, da bi mogle biti značajno jeftinije od njih. O litij-ionskim baterijama nećemo ni pričati…