Veliki željeznički most Danyang-Kunshan je sa 164,8 kilometara najduži most na svijetu. Premošćuje dijelove brze željezničke pruge Peking-Šangaj i povezuje Šangaj s gradom Nanjingom. Nije samo njegova duljina impresivna, most je glavni primjer učinkovitog inženjerstva. Skraćuje udaljenosti, omogućuje brzine do 350 km/h, pa čak i štedi zemljište. Zahvaljujući montažnim komponentama, mega-projekt je završen za samo četiri godine. Mega-projekt je započeo 2006. godine, a završen je 2010. godine. Na gradilištu je istovremeno bilo zaposleno više od deset tisuća radnika. Most se uglavnom sastoji od standardiziranih montažnih komponenti. Montažne šuplje kutijaste grede, svaka duga 32 metra, sastavljene su na licu mjesta. To je uštedjelo vrijeme i učinilo gradnju učinkovitom. Brza pruga službeno je otvorena 30. lipnja 2011.
Kina je s dobrim razlogom odabrala rješenje s mostom umjesto s klasičnim tračnicama na tlu. U gusto naseljenim područjima, tradicionalna željeznička pruga zahtijevala bi znatno više prostora. Most koristi samo 10,9 hektara po kilometru pruge, konvencionalna ruta zahtijevala bi 28,4 hektara. Povišena lokacija štiti od poplava i smanjuje raskrižja s cestama i drugim željezničkim prugama. Manje prepreka znači veću sigurnost i velike brzine. Projekt je koštao ukupno 8,5 milijardi dolara.
