Antonio Filosa, koji je preuzeo dužnost izvršnog direktora Stellantisa u lipnju 2025., mjesecima je agresivno potiskivao elektromobilnost unutar Stellantis Grupe. Prošli tjedan najavio je otpise u ukupnom iznosu od otprilike 22,2 milijarde eura, od kojih se većina odnosi na sektor baterijsko-električnih vozila (BEV). Filosa je odustao od planova za neke modele, uključujući električnu verziju popularnog pickupa Ram 1500. Zajedničko ulaganje u baterije ACC, osnovano s Mercedesom i TotalEnergiesom, definitivno je odustalo od planova za izgradnju gigatvornica u Njemačkoj i Italiji. Osim toga, i LG Energy Solution u cijelosti preuzima NextStar Energy, zajedničko ulaganje u baterije sa Stellantisom.
Bloomberg sada javlja da Stellantis planira izaći iz zajedničkog ulaganja u baterije s južnokorejskom tvrtkom Samsung SDI. Trenutačno su izgradnji dvije tvornice baterijskih ćelija u Kokomu, Indiana (SAD), joint venture već upravlja proizvodnim pogonom za stacionarne sustave za pohranu energije baterija (BESS) na toj lokaciji.
Stellantis, konglomerat koji obuhvaća 14 marki poput Fiata, Opela i Peugeota u Europi te Chryslera, Jeepa i Rama u SAD-u, trenutačno istražuje mogućnosti povlačenja iz zajedničkog ulaganja. Međutim, konačna odluka još nije donesena. Izlazak bi se mogao pokazati skupim za Stellantis, potencijalno dovodeći do daljnjih otpisa ili plaćanja kazni partneru Samsungu SDI-ju.
Još nije sigurno hoće li Samsung SDI preuzeti dionice Stellantisa – kao što je LG Energy Solution učinio s NextStar Energyjem za simboličnu cijenu od samo 100 američkih dolara. Prema Bloombergovim izvorima, Stellantis bi također mogao prodati svoj udio trećoj strani.
– Nastavljamo razgovore sa Samsungom o budućnosti našeg zajedničkog pothvata, StarPlus Energy – izjavio je Stellantis u e-poruci Bloombergu.
Očekuje se da će Stellantis u nadolazećim godinama trebati znatno manje baterijskih ćelija nego što je prvobitno planirano, zbog čega su sva zajednička ulaganja u ovom području trenutno pod povećalom. Izvršni direktor Antonio Filosa navodi nekoliko razloga za smanjenje ambicioznih ciljeva za električna vozila koje je postavio njegov prethodnik, Carlos Tavares. To uključuje sporiji rast elektromobilnosti od očekivanog i promjene u američkim propisima.
