Velika lutrija: Za jednu tvornicu u Meksiku natječu se čak tri proizvođača automobila, dva kineska i jedan vijetnamski!

BYD i Geely su na vrhu popisa finalista za akviziciju tvornice COMPAS u Aguascalientesu, koju će Nissan i Mercedes-Benz napustiti krajem godine

Potvrđeno je da su kineske tvrtke BYD i Geely ušle u uži izbor kao finalisti za akviziciju tvornice COMPAS-a (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) u Meksiku. Ova tvornica, koja je nastala kao rezultat saveza između Nissana i Mercedes-Benza započetog 2017. godine, s ulaganjem od milijardu dolara, sada predstavlja konačnu ulaznu točku azijskih divova u regiji. Naime, BYD i Geely, zajedno s vijetnamskom tvrtkom VinFast, napredovali su do završne faze pregovora kupnje tvornice sposobne za proizvodnju 230.000 jedinica godišnje. Kupnja je Kinezima strateški potez potreban za učvršćivanje njihove prisutnosti na kontinentu, a raspoloživost tvornice COMPAS posljedica je drastične rekonfiguracije strategija njezinih sadašnjih vlasnika. Mercedes-Benz je odlučio preseliti proizvodnju svog modela GLB u Mađarsku, mjeru kojom se namjerava izbjeći carina od 25% koju Sjedinjene Države nameću na vozila proizvedena u Meksiku počevši od ožujka 2025. Nissan se pak, sa svoje strane, suočava s razdobljem globalne strateške kontrakcije zbog niske prodaje i zatvara više tvornica.

Ovo povlačenje tradicionalnih proizvođača oslobađa jedan od najmodernijih pogona u Meksiku, a prisutnost kineskih tvornica u Meksiku vrlo je osjetljivo pitanje za Washington. Američke vlasti strahuju da bi te tvornice mogle poslužiti kao “stražnja vrata” za ulazak kineskih vozila na američko tržište, iskorištavajući carinske pogodnosti trgovinskog sporazuma. Podsjetimo, Meksiko je 2024. godine proizveo 4 milijuna vozila, od kojih je 2,8 milijuna izvezeno u SAD. Na cijelu autoindustriju u Meksiku utjecale su američke carine i izgubljeno je otprilike 60.000 radnih mjesta u sektoru tijekom protekle godine.

Ujedno, tvornica COMPAS je visokovrijedna tehnološka imovina s prostorom na kojem su se proizvodila premium vozila, svojim potencijalnim novim vlasnicima nudi infrastrukturu spremnu za rad. Za BYD, ova opcija se javlja nakon birokratskih kašnjenja s kojima se suočio njihov projekt izgradnje tvornice od nule u Meksiku, dok za Geely to predstavlja priliku da odmah udvostruči svoje operativne kapacitete u regiji.