Predsjednik tvrtke Great Wall Motor, Wei Jianjun, rekao je zaposlenicima tijekom nedavnog godišnjeg sastanka da se kineski proizvođači automobila i dalje suočavaju s vrlo velikim jazom u usporedbi s vodećim svjetskim proizvođačima automobila, piše Y-Auto. Kineska autoindustrija globalno raste, ali to još nije dovoljno. Wei je rekao da bi, uključujući i Great Wall Motor, kineske tvrtke trebale ostati oprezne u pogledu svog položaja i izbjegavati precjenjivanje svoje konkurentnosti.
Wei je izjavio da proizvođači automobila iz etabliranih automobilskih država poput Njemačke, Japana, Južne Koreje i Sjedinjenih Država i dalje imaju prednosti u proizvodnom iskustvu i tehničkoj dubini. Rekao je da bi kineski proizvođači trebali nastaviti učiti i rješavati nedostatke putem interne evaluacije i korektivnih mjera. Također je naveo Toyotu kao primjer kako proizvođači automobila rješavaju probleme s kvalitetom proizvoda. Prema Weiju, Toyota održava povjerenje korisnika unatoč čestim opozivima jer proaktivno rješava probleme i jasno komunicira popravke kupcima.
Weijevi komentari također su se osvrnuli na šire rizike u industriji. Upozorio je da bi agresivna cjenovna konkurencija u Kini, uključujući velika sniženja cijena, mogla stvoriti dugoročne izazove ako nije potkrijepljena održivim poslovnim operacijama i kvalitetom proizvoda.
Great Wall Motorova globalna prodaja vozila dosegnula je 1,3237 milijuna vozila u 2025. godini, uz prihod od 30,77 milijardi USD i neto dobit od 1,37 milijardi USD, na temelju podataka objavljenih početkom 2026. Predsjednik kompanije je rekao da bi se tvrtka i kineska industrija trebali nastaviti usredotočivati na kvalitetu proizvoda, razvoj tehnologije i dugoročnu konkurentnost.
