Većina pametnih autocesta ne pruža dobru vrijednost za novac: to je ocjena koju je dala Nacionalna uprava za autoceste (National Highways) kao dio svog pregleda kontroverznih projekata koji su porezne obveznike koštali milijarde funti. Od 16 petogodišnjih evaluacija projekata nakon otvaranja, samo tri su objavile da je cesta na putu da ostvari očekivanu vrijednost za novac. Preostale su, ili u skladu s pesimističnim ranim prognozama, ili se očekuje da će porezne obveznike koštati još više novca.
– Nevoljko objavljivanje ovih dokumenata, bez ikakve najave, čini se kao pokušaj zataškavanja loših vijesti – rekao je predsjednik Automobilske udruge (AA) Edmund King.
– Ovo je bilo katastrofalno gubljenje vremena, novca i truda. Ovaj projekt kreirao je prometne gužve, a pogoršana je i sigurnost.
Pametne autoceste osmišljene su kao isplativija opcija od proširenja autocesta kao dio napora za smanjenje zagušenja prometa. Umjesto izgradnje i dodavanja još jednog traka, pametne autoceste zapravo transformiraju zaustavni trak u dodatni trak autoceste, koristeći nadzemne portale za provođenje različitih ograničenja brzine, pa čak i zatvaranje traka ako se otkrije prepreka. Također, umjesto zaustavnog traka dodaju se ugibališta na određenoj udaljenosti.
AA ističe kako je dionica autoceste M3 s pametnim dionicama između čvorova 2 i 4a u Surreyu i Hampshireu, na primjer, zabilježila porast od gotovo trećine u broju poginulih ili teško ozlijeđenih ljudi. Drugi projekti također su zabilježili sličan, ako ne i toliko dramatičan, porast broja smrtonosnih sudara, unatoč navodnim sigurnosnim prednostima pametnih autocesta.
Kako se javno mnijenje okrenulo protiv pametnih autocesta, prethodna konzervativna vlada pod Rishijem Sunakom otkazala je sve buduće projekte još 2023. godine. Od tada je poduzeto nekoliko projekata za poboljšanje sigurnosti i učinkovitosti pametnih autocesta, ali mišljenja stručnjaka nisu odveć blagonaklona, piše Autoexpress.co.uk.
