S novim brendom Scout, VW je želio zatvoriti prazninu u ponudi, ali ozbiljna pogreška u planiranju značajno odgađa početak prodaje. U Južnoj Karolini tvrtka gradi tvornicu za brend Scout vrijednu tri milijarde dolara, ali novi automobili dolaze mnogo kasnije od planiranog. Prema informacijama Spiegela, lansiranje na tržište odgođeno je za ljeto 2028. Najvažniji razlog odgode su promjena američke politike i tehnološki krivi smjer: Scout je izvorno planiran kao čisto električna marka, ali to se više ne sviđa američkim kupcima. Kako bi ispunili svoje želje u pogledu asortimana, modeli bi sada trebali dobiti motor s unutarnjim izgaranjem kao generator. Budući da nema mjesta u prednjem dijelu automobila, inženjeri moraju smjestiti važne dijelove pogona straga. To je vrlo složeno. I vrlo skupo.
U godinu dana rastu troškovi za stotine zaposlenika.
Osim toga, projekt pati od softverskih problema. Vanjskom partneru Rivianu, koji bi trebao biti rješenje za ove probleme, projekt nije prioritet. Sada interna softverska jedinica VW-a Cariad mora intervenirati. U sjedištu u Wolfsburgu projekt izaziva nezadovoljstvo. Dok se troše milijarde u SAD-u, izvršni direktor Oliver Blume provodi oštar kurs štednje u Njemačkoj. Neki kritiziraju skupi rizik u Južnoj Karolini, dok potražnja za velikim električnim SUV-ovima i pick-upovima u SAD-u stagnira. Pod američkim predsjednikom Donaldom Trumpom ukinute su subvencije za kupnju električnih automobila, dok su emisijske kazne za motore s unutarnjim izgaranjem smanjene.
Ime Scout čvrsto je usidreno na američkom tržištu. Od 1960. do 1980. godine, proizvođač International Harvester proizvodio je originalni Scout iz Chicaga. Bio je to odgovor na Jeep i rani Ford Bronco – sirovi automobil za poljoprivrednike i avanturiste. Kada je tvrtka bankrotirala 1985. godine, ime je gotovo potpuno nestalo sa slike, a marku je preuzeo VW i sada je pokušava oživjeti.
