Ljubitelji MX-5 imaju samo jednu blagu zamjerku gotovo savršenom automobilu, a to je nedostatak snage. Snažniji dvolitreni atmoserski benzinac sada razvija 184 KS. Dok je razgovarao s nizozemskim AutoRAI-jem, Christian Schultze, direktor istraživanja i operacija u Mazda Motor Europe, otkrio je da se zanimljivi eksperiment dogodio prije otprilike dvadeset godina.
Mazda je tajno konstruirala MX-5 s V6 motorom prije dvadeset godina, a zatim ga ugasila zbog jednog ozbiljnog problema. Čini se da je Mazda eksperimentirala s trećom generacijom MX-5. Schultze se refirao na pitanje o ugradnji 2,5-litrenog benzinca u aktualnu MX-5 te se vratio u povijest.
– Zanimljivo je da smo nešto slično već pokušali prije otprilike dvadeset godina. Tada su naši inženjeri u slobodno vrijeme izgradili prototip s 2,5-litrenim V6 motorom. Napravili su to iz entuzijazma. Tehnički, to je bio fascinantan projekt.
U to vrijeme Mazda je imala nekoliko varijanti V6 motora (2,5 l), a u najsnažnijoj varijanti išao je na više od 200 KS. No Mazdi se više svidjela ravnija krivulja okretnog momenta kod četverocilindričnih motora (tada je snažniji imao 158 KS). Schultze ja objasnio i da su postojala dva glavna problema koja su sprečavala integraciju V6 motora. Prije svega, dimenzije.
– Problem je bio u pakiranju. Motor se nije dobro uklapao ispod poklopca, jednostavno je bio previsok. Rezultat nije bio vizualno privlačan.
Drugo, promijenilo bi se ravnoteža mase automobila jer je 2,5-litreni motor je prirodno teži od 2,0-litrenog motora.
