Početak 2026. donio je značajan pad prodaje za Daciju u Europi. Sada je jasno da su u Daciji bili u pravu kada su već krajem prošle godine najavili otpuštanja radnika u tvornici u Rumunjskoj. Premda je 2025. bila uspješna godina za Daciju, a Sandero najprodavaniji model u Europi, siječanj je donio otrežnjenje i pad prodaje u EU od 36,7% u odnosu na siječanj prošle godine. Postoje i druge marke s izraženim padovima, ali Dacijin je najveći… S druge strane, najveći rast u siječnju 2026. godine zabilježila je marka BYD, koja je zabilježila +175,3% u EU i +165% u širem europskom području, prema statistikama koje je objavilo Europsko udruženje proizvođača automobila ACEA. U slučaju BYD-a, porast je značio da je u siječnju 2026. godine prodano 18.242 automobila u Europi, u usporedbi sa 6884 automobila u siječnju 2025. godine. Nekoliko je kineskih marki koje su zabilježile spektakularne skokove prodaje: Leapmotor je porastao za 408%, na 4429 vozila (+3557 jedinica), a marka Jaecco, u vlasništvu Cheryja, porasla je za 365%, na 7193 vozila (+5646 vozila). Omoda, još jedna marka Cheryja, porasla je za 197%, na 6596 vozila (+4375 vozila).
Tržištu novih vozila u EU je ukupno palo za -3,5%, na 961.382 vozila. Dacia je komentirala pad, spominjući da su problemi u siječnju bili logistički i privremeni. Fiat je, nakon što je uveo blage hibridne motore s unutarnjim izgaranjem u Fiat 500 i Grande Pandu počeo oporavljati svoju poziciju, povećavši prodaju za 24,6%. Nekoliko marki Stellantis grupe slično je raslo. Ford je nastavio padati te prodaje manje od Dacije u Europi. Nissan je također imao pad od 17,8%, Volvo je imao pad od 14%, Suzuki je imao pad od 13,6%, Tesla je imala pad od 17%, Hyundai je imao pad od 19,9%. Marke Toyota i Lexus zabilježile su minuse, od 11,8% odnosno 28,5%. VW je također pao za -11,2%, a Škoda je porasla za 10,1%. Što se tiče vrsta pogona, najveći porast zabilježili su električni automobili i to za +13,9% ili 19,7% tržišnog udjela, ali i plug-in hibridi, koji su porasli za +32,2% ili 10,4% tržišnog udjela. Klasični hibridi imaju konstantno veliku potražnju od gotovo 370 tisuća vozila, a dizelski i benzinski automobili konstantno padaju.
