Švicarska je na svojim autocestama počela implementirati automatski sustav za otkrivanje vozača koji voze u suprotnom smjeru. Premda ulazne trake na autocestama imaju divovske znakove zabrane ulaska s velikim rukama i znakom vožnje u zabranjenom smjeru, incidenti se i dalje događaju. Švicarska je započela testiranje sustava za sprečavanje vožnji u suprotnom smjeru 2024. godine na autocesti A3 u blizini Züriškog jezera. Sustav je tamo testiran samo na strani identifikacije rizika, bez pokretanja naknadnih radnji. Također su provedena namjerna ispitivanja, s privremeno zatvorenim dijelovima autoceste kako ne bi predstavljali rizik za normalan promet, a ispitivanja su potvrdila korisnost sustava, koji će se sada implementirati na nacionalnoj razini.
Novi švicarski sustav uključivat će senzore brzine popraćene video kamerama, periodično postavljenima na autocestama, a ti će senzori odmah detektirati svaku negativnu vrijednost brzine, što znači da se vozilo kreće u suprotnom smjeru. Čim se identificira vozilo u suprotnom smjeru, obavještava se centar za kontrolu prometa na autocesti, sa slikama i lokacijom incidenta. Istovremeno, policija se odmah obavještava te šalje ekipu da što brže ukloni izgubljenog vozača s autoceste i primijeni odgovarajuće sankcije. Istovremeno, inteligentni sustav kontrole autoceste aktivira elektronička ograničenja brzine na pogođenoj autocesti, šireći se na nekoliko kilometara, postupno smanjujući brzinu prometa do kritične točke gdje se izgubljeni vozač u tom trenutku nalazi. Smanjenje brzine prometnog toka ključan je korak kako bi se redovnim vozačima dalo odgovarajuće vrijeme reakcije i smanjio rizik od lančanih nesreća. Isti elektronički znakovi također izdaju dodatna upozorenja o opasnoj situaciji koja je pred njima, kako bi vozači bili još pažljiviji. Tek nakon što policija ukloni opasnost s autoceste, kontrolni centar poništava aktivirani sigurnosni protokol i situacija se vraća u normalu. Kanton Zürich prvi je instalirao sustav, slijedio je Bern, a potom i drugi. Isti sustav koristit će se i za automatsko otkrivanje stvaranja crnog leda na mostovima, upozoravajući vozače, ali i druge atipične i rijetke situacije na autocestama.
