Posljednji test ljetnih guma pokazao je, možda snažnije nego ikad prije, kolika važnost leži u ujednačenosti karakteristika i proizvodnom procesu za ukupan dojam o proizvodu. Kao dokaze te tvrdnje jedan primjer posebno odskače, pogotovo po svojoj kontradiktornosti. Naime, guma koja najbolje leži na mokroj podlozi i guma koja ima najkraći zaustavni put na mokroj podlozi – općenito najbolja guma na mokroj podlozi na cijelom testu zauzela je sveukupno uvjerljivo posljednje mjesto. Dokaz je to da izvrsnost u jednom području niti približno ne jamči izvrsnost kompletnog proizvoda, već suprotno! Puno je važnije da guma bude sigurna na svim podlogama te da jamči solidnu predviđenu kilometražu, nisku abrazivnost i visoku učinkovitost.
A među 16 testiranih pneumatika u dimenziji 225/50 R17, takvima su se pokazali samo Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) i Goodyear EfficientGrip Performance 2. Jedino ta tri pneumatika nude ujednačene karakteristike te se zato smatraju vrlo preporučljivima. Dakle, to su premium gume koje koštaju oko 160 eura. Sljedećih šest modela je svrstano u klasu niže, među preporučljive, jer bilježe nedostatke u barem jednoj ključnoj kategoriji. Uglavnom su to gume srednje klase, čija je cijena od 115 do 140 eura, ali i tu su premium igrači (Bridgestone i Michelin), koji su imali manje nedostatke. Firestone Roadhawk 2 impresivno se držao uz podlogu, ali je bodove gubio zbog samo zadovoljavajuće predviđene kilometraže i jednako takve abrazivnosti. Falken Ziex ZE320 pokazao je manje nedostatke na suhoj podlozi i na području predviđene kilometraže, dok Bridgestone Turanza 6 nije briljirala na području sigurnosti (zato se iskazala na polju ekologije). Praktički isto vrijedi i za Michelin Primacy 5 (testiran prvi put), koji nije bio sigurnosno dobar – pogotovo na suhoj podlozi, ali je zato skupio najviše bodova na očuvanju okoliša. Maxxis Premitra HP6 ispoljila je manje nedostatke na mokroj podlozi, no još više brine niska predviđena kilometraža. Na kraju imamo Kumho Ecsta HS52, koji je pokazao manje nedostatke na suhoj podlozi, a nije oduševio ni po abrazivnosti te učinkovitosti.
Nešto veća odstupanja zabilježena su kod sljedeća četiri pneumatika, koja unatoč zamjetnijim propustima nisu ostala izvan kruga preporučljivih proizvoda. To su BFGoodrich Advantage koji je pokazao nedostatke na mokroj podlozi, dok briljirao nije ni po abrazivnosti. Vredestein Ultrac+ nije se istaknuo na suhoj podlozi, a još manje u smislu predviđene kilometraže. Hankook Ventus Prime4 je posebno podbacio na mokroj podlozi i tako ostao bez ikakve šanse za višom kategorijom, dok je Greentrac Quest-X zabilježio jasne nedostatke na poljima kočenja na mokroj podlozi, držanja uz podlogu, predviđene kilometraže, abrazivnosti i učinkovitosti. Iako ova četiri modela ljetnih guma nisu posebno podbacila ni po jednom kriteriju, svaki pojedinac koji razmišlja o njihovoj kupnji morao bi dobro usporediti njihove karakteristike i vlastite vozačke sklonosti kako ne bi doživio neugodna iznenađenja na cesti.
Na kraju ovog redoslijeda našla su se tri proizvoda koja se samo djelomično preporučuju (nasreću, loših pneumatika na ovom testu nije bilo). Prva među sličnima je Lassa Revola, koja je samo za desetinku boda ispustila prolazak u višu kategoriju, i to zbog jasnih nedostataka na suhoj podlozi (uz dodatne manje nedostatke na poljima predviđene kilometraže i abrazivnosti). Slično se može konstatirati i za model Leao Nova-Force Acro, koji je uz prethodno nabrojano razočarao i na mokroj podlozi. Najslabiji rezultat ostvarila je guma spomenuta na početku ovoga teksta. Naime, Linglong Sport Master pomeo je konkurenciju na mokroj podlozi, što ga je zauzvrat koštalo najslabijeg učinka na suhoj podlozi, zatim najmanje predviđene kilometraže, te u konačnici i najveće abrazivnosti. Linglongovi stručnjaci koji su inzistirali na razvoju u samo jednom smjeru morali su pozornije razmišljati i o “drugom kraju štapa”.
Naime, izvrsnost u samo jednoj kategoriji je upravo ono što prosječni vozač ne voli, već je cilj da guma u svakodnevnoj upotrebi nudi sigurnost u svim situacijama. Dobiti ujednačenu gumu je izazovan proces, ali baš takav proizvod će biti najpreporučljiviji za sve potencijalne kupce.
Ljetne gume: Prednosti i nedostaci
Continental PremiumContact 7
vrlo preporučljivo
+ ujednačena guma, najbolja guma na testu na području sigurnosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost
– nešto bučnija guma
Pirelli Cinturato (C3)
vrlo preporučljivo
+ vrlo dobra na području sigurnosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost
– bučna guma
Goodyear EfficientGrip Performance 2
vrlo preporučljivo
+ ujednačena guma, dobra na području sigurnosti, vrlo visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost
– manji nedostaci kod akvaplaninga, manji nedostaci na mokrom
Firestone Roadhawk 2
preporučljivo
+ relativno dobra na području sigurnosti, visoka učinkovitost
– manji nedostaci u preciznosti na suhom, manji nedostaci kod kočenja na mokrom, manji nedostaci kod poprečnog akvaplaninga, tek zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća abrazivnost, bučna guma
Falken Ziex ZE320
preporučljivo
+ vrlo kratak zaustavni put na suhom, relativno dobra na mokrom, niska abrazivnost, vrlo lagana guma, niska potrošnja goriva
– nedostaci na suhom, manji nedostaci kod akvaplaninga, tek zadovoljavajuća predviđena kilometraža
Bridgestone Turanza 6
preporučljivo
+ vrlo visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, relativno lagana guma, niska potrošnja goriva
– nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom
Michelin Primacy 5
preporučljivo
+ kratak zaustavni put na suhom, kratak zaustavni put na mokrom, vrlo visoka predviđena kilometraža, najmanje abrazivna guma na testu, lagana guma, najniža potrošnja goriva na testu
– nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom
Maxxis Premitra HP6
preporučljivo
+ kratak zaustavni put na suhom, kratak zaustavni put na mokrom, niska abrazivnost, niska potrošnja goriva
– manji nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, niska predviđena kilometraža
Kumho Ecsta HS52
preporučljivo
+ kratak zaustavni put na suhom, vrlo dobra na mokrom, relativno visoka predviđena kilometraža
– manji nedostaci na suhom, manji nedostaci kod poprečnog i uzdužnog akvaplaninga, samo zadovoljavajuća abrazivnost, druga najteža guma na testu
BFGoodrich Advantage
preporučljivo
+ vrlo dobra na suhom, visoka predviđena kilometraža, niska potrošnja goriva
– nedostaci na mokrom, nešto povećana abrazivnost, nešto teža guma
Vredestein Ultrac+
preporučljivo
+ kratak zaustavni put na suhom, relativno dobra kod akvaplaninga i držanja podloge na mokrom, lagana guma, niska potrošnja goriva
– nedostaci na suhom, manji nedostaci kod kočenja na mokrom, niska predviđena kilometraža, povećana abrazivnost
Hankook Ventus Prime4
preporučljivo
+ relativno dobra na limitu na suhom, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, vrlo niska potrošnja goriva
– manji nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, nešto teža guma
Greentrac Quest-X
preporučljivo
+ kratak zaustavni put na suhom, vrlo dobra kod poprečnog akvaplaninga, niska potrošnja goriva
– manji nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, nešto povećana abrazivnost, teška guma
Lassa Revola
djelomično preporučljivo
+ vrlo kratak zaustavni put na suhom, dobra na mokrom, lagana guma, niska potrošnja goriva
– vrlo slaba na suhom, manji nedostatci kod akvaplaninga, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća abrazivnost
Leao Nova-Force Acro
djelomično preporučljivo
+ vrlo kratak zaustavni put na suhom, niska potrošnja goriva
– vrlo slaba na suhom, nedostaci na mokrom, niska predviđena kilometraža, povećana abrazivnost, nešto teža guma
Linglong Sport Master
djelomično preporučljivo
+ vrlo kratak zaustavni put na suhom, najbolja guma na testu na mokrom
– vrlo slaba na suhom, niska predviđena kilometraža, visoka abrazivnost, nešto teža guma, povećana potrošnja goriva
