Studenti na Tehnološkom sveučilištu Delft u Nizozemskoj predstavili su novi motor, prototip Eco-Runner XVI koji je dizajniran za rad na gotovo bilo koje gorivo, sve dok je tekuće ili plinovito.
– Teoretski, naš automobil može raditi na gotovo svim tekućim i plinovitim gorivima, uključujući benzin i dizel, ali budući da je Eco-Runner ima cilj potaknuti tranziciju, vozit ćemo samo na održiva goriva. Vodik bi također funkcionirao, ali ove godine se fokusiramo na bioetanol i biometanol – kaže glavni inženjer Luuk de Bruijn za TopGear.nl.
U ovom motoru nema klipova, niti Wankel rotora. Umjesto toga, koristi se mali turbinski motor koji funkcionira kao ugrađena elektrana. Turbina pokreće generator koji pak pokreće elektromotor. Ideja o turbinskim automobilima zapravo je stara, još 1970-ih proizvođači automobila eksperimentirali su s motorima sličnima mlaznim motorima u osobnim automobilima, ali tada je tehnologija postala preskupa, previše žedna i nepraktična.
Prethodni Eco-Runner XIII radio je na vodik, s naglaskom na ekstremnu energetsku učinkovitost, a ne na fleksibilnost u izboru goriva. U novoj verziji protok zraka u plinskoj turbini je promijenjen tako da se izgaranje sada odvija prije nego što plinovi prođu kroz turbinu. Postupak pokretanja je također pojednostavljen: umjesto komprimiranog zraka, sustav se sada može pokrenuti privremenim korištenjem generatora kao motora. Kompresor, generator i turbina također su na istoj osovini s elektrificiranim turbom koji se vrti ekstremnim brzinama. Slična tehnologija se posljednjih godina koristi u motorima Formule 1.
Teoretski, možete se prebacivati između različitih opcija goriva, ovisno o tome što je trenutačno najjeftinije ili najlakše nabaviti. Studenti vjeruju da bi takvo rješenje moglo učiniti društvo manje osjetljivim na cjenovne šokove, političke krize i nestašice pojedinačnih goriva…
