Japanski proizvođač automobila Nissan izjavio je da bi mogao zatvoriti svoju tvornicu u Sunderlandu ako se Velika Britanija ne uključi u nova pravila Proizvedeno u Europi koja je predložila EU. Udruga trgovinskih predstavnika britanske automobilske industrije također je izjavila da je ozbiljno zabrinuta zbog prijedloga za koje tvrdi da bi mogli oštetiti godišnju trgovinu između EU i UK vrijednu 70 milijardi funti. Prema planovima EU, javne subvencije za ubrzanje razvoja električnih vozila bile bi dostupne samo za električna vozila proizvedena u europskim tvornicama. Predloženi Zakon o industrijskom akceleratoru (IAA), koji je u srijedu predstavio povjerenik za tržišno natjecanje Stéphane Séjourné, osmišljen je kako bi zaštitio EU od jeftine konkurencije iz Kine.
Nissan je diskretno upozorio britansku vladu da bi mogao biti prisiljen zatvoriti tvornicu ako radikalni prijedlozi postanu zakon. Jedan rukovoditelj industrije rekao je za Financial Times da bi se Nissan mogao suočiti s egzistencijalnom prijetnjom ako mu se zamrzne pristup poticajima EU zato što mu tvornica nije na području EU. Tvornica u Sunderlandu najveća je britanska tvornica automobila, sa 6000 zaposlenika i teoretskom mogućnošću proizvodnje 600.000 automobila godišnje. Međutim, radi znatno ispod kapaciteta zbog manje potražnje. Predstavnici britanske automobilske industrije izjavili su da pokušaj davanja prioriteta proizvodima iz EU mora uključivati pouzdane partnere u Velikoj Britaniji.
Glasnogovornik Europske komisije rekao je da trgovinski sporazum između EU-a i UK-a znači da će se Velika Britanija smatrati dijelom EU-a pa bi bi se proizvodi iz te države ipak prodavali pod kišobranom Made in Europe. No zašto se Nissan buni i, još važnije, zašto je Velika Britanija izašla iz Europske unije. No odgovor na to pitanje je kompleksan i uključuje ozbiljnu raspravu…
