Istraživanje tvrtke FEV (bavi se konstruiranjem i razvojem motora) pokazuje da bi tehnologija produživača dometa mogla funkcionirati i kao dobro rješenje za električne kamione. Da bi električni kamion imao dugi domet, mora koristiti veliku bateriju velike mase, što smanjuje učinkovitost. Teška baterija također smanjuje domet, a punjenje traje j dugo. Rješenje ovog problema moglo bi biti korištenje dizelskog motora. Istraživači iz FEV-a istražili su kako funkcionira električni kamion s manjom baterijom i dizelskim motorom, a rezultati su poticajni. Dizelski motor djeluje kao produživač dometa i ne postoji potreba za velikom baterijom. Umjesto toga, koristi se manja baterija koja je lakša i kojoj je potrebno manje vremena da se potpuno napuni.
Baterija od 280 kWh bila bi dovoljna za električni kamion. To je otprilike polovica veličine današnjih baterija električnih kamiona, koje mogu imati i do 560 kWh. U tom slučaju, troškovi vlasništva smanjili za 33 posto za tvrtke koje voze na kraće udaljenosti i za 14 posto za one koje voze na duže udaljenosti. To je posebno važno vlasnicima, koji nastoje optimizirati troškove.
Emisije bi se mogle smanjiti i za 82 posto u odnosu na klasične dizelske kamione. Jedan nedostatak tehnologije je taj što proizvodi više emisija od električnog kamiona zbog dizelskog motora, ali opet manje od klasičnog dizelaša.
