Sve je počelo 1976. godine s drugom generacijom Audija 100. Od tada, neobičan slijed paljenja 1-2-4-5-3 stvorio je zvuk motora koji je postao sinonim za Audi. Motor se dokazao i na sportskim natjecanjima, ponajviše u Svjetskom reli prvenstvu. Sada Audi slavi 50 godina pet cilindara izdavanjem najekstremnije verzije RS3 koja je ikada napustila tvornicu u Ingolstadtu. Audi RS3 Competition Limited postao je još agresivniji s prednjim bočnim krilima od mat karbonskih vlakana koja povećavaju pritisak na tlo.
Kada se otključa automobil, Matrix LED svjetla trepere u slijedu 1-2-4-5-3 – slijedu paljenja motora. Ispod poklopca motora nalazi se legendarni 2,5-litreni TFSI motor. Snaga ostaje na 400 konjskih snaga i 500 Nm, što automobilu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za munjevitih 3,8 sekundi. Najveća brzina povećana je na 290 km/h.
Audi je smanjio izolaciju pa će se i motor više čuti. Velika razlika između Competition Limiteda i običnog RS3 je prilagodljivi ovjes., koji je razvijen posebno za ovaj model i omogućuje vozaču fino podešavanje ponašanja automobila do najsitnijih detalja. Podešavanjem prigušenja u tri stupnja automobil se može transformirati iz komforne opcije u sportsku. Stražnja osovina također dobiva čvršću stabilizatorsku šipku i čvršće opruge kako bi se osigurala maksimalna stabilnost pri izlasku iz brzih zavoja. Zajedno s Audijevim razdjelnikom momenta, koji može poslati svu snagu na vanjski stražnji kotač, Audi obećava iskustvo vožnje koje je razigranije i lakše za upravljanje nego ikad.
U Njemačkoj cijene počinju od 108.365 eura za model Sportback, a nešto više će platiti kupci ako žele limuzinu. Isporuke RS3 Competition Limited modela počet će sredinom 2026., a Audi je pripremio i posebnu zelenu boju. Za one koji žele novi automobil s petcilindričnim motorom, ovo je vjerojatno posljednja prilika jer legenda ubrzo ide u mirovinu zbog strogih Euro 7 propisa.
