Šef francuske marke Alpine Philippe Krief potvrdio je da bi A110 sljedeće generacije mogao biti opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, premda i dalje inzistira na tome da je fokus na razvoju beskompromisnog električnog sportskog automobila. Novi model trebao bi stići sljedeće godine kao nasljednik malog kupea, a temeljit će se na novoj arhitekturi, Alpine Performance Platform (APP).
APP će se koristiti i u Renault 5 Turbo E supersportskom modelu i dizajniran je za inovativni pogonski sklopa s dva stražnja motora, koji će funkcionirati kao blokada diferencijala (moment će se seliti s jednog na drugi kotač, ovisno o potrebi). Alpine je sada podijelio više detalja o APP-u, koji sadrži 800V elektroniku, koristi aluminij za smanjenje težine i povećanje agilnosti te ima dva baterijska paketa, jedan sprijeda u automobilu, a drugi straga, kako bi automobil mogao biti niži i imati omjer mase 40:60. Rekao je da će A110 EV ponuditi domet veći od 540 km. Ideja je da mali sportski model može bez problema i pada snage baterije prijeći tri kruga na njemačkoj legendarnoj stazi Nordschleife (dužoj od 21 kilometra).
Sad najvažniji dio. S nekim malim modifikacijama na platformi u novi A110 može se smjestiti motor, mjenjač, spremnik goriva. Krief je odbio dati detalje o tome koji bi benzinski motor mogao ići u A110, ali je priznao da će vjerojatno biti ponuđen samo na određenim tržištima, posebno u SAD-u, gdje su pravila o ciljanim vozilima za električna vozila nedavno ukinuta, što električna vozila čini manje privlačnima kupcima. E sad, ako prodaja električnog modela u Europi krene loše, budite sigurni da će i na našim tržištima biti dostupan novi A110 s benzinskim motorom. Alpine također razvija 2+2 verziju A110, za koju je Krief rekao da će ponuditi domet veći od 580 km. U taj automobil će se ugraditi veći baterijski paket jer će međuosovinski razmak biti duži.
