Njemački Savezni ured za opremu Bundeswehra, informacijsku tehnologiju i podršku u službi (BAAINBw) naručio je od tvrtke Rolls-Royce Power Systems razvoj pogonskog sustava za Europski glavni kopneni borbeni sustav (MGCS). Rolls-Royce Power Systems i ZF razvijaju prvi svjetski paralelni hibridni pogon za teška vojna gusjenična vozila. Preliminarni testovi pokazuju daljnji potencijal: novorazvijeni elektrificirani mjenjač čini manevre agilnijima i povećava učinkovitost. Hibridizirani sustav hlađenja također predstavlja inovaciju. Zajedno s modernim motorom, značajno povećava ukupnu učinkovitost. Istovremeno, glavni pogon zahtijeva malo prostora za ugradnju i ima povoljne karakteristike mase (1670 kg). Rolls-Royce Power Systems, kao glavni izvođač radova, i ZF, kao podizvođač, doprinose razvoju snažnog, učinkovitog, kompaktnog i okretnog borbenog vozila.
U srcu MGCS pogonskog sustava nalazi se novorazvijeni 10-cilindrični motor iz mtu serije 199 – visokoučinkoviti motor dizajniran za ekstremno prebacivanje opterećenja, dinamiku vožnje, posebne vojne zahtjeve i povećane potrebe za električnom energijom budućih borbenih vozila. S oko 1100 kilovata (kW) mehaničke snage, te ukupno 1400 kW u hibridnom pogonu. Motor kombinira modernu elektroniku s robusnošću koju zahtijeva bojno polje. Oslanja se na posebno robustan sustav ubrizgavanja koji može raditi na više goriva, primarno na dizelsko gorivo, ali i kerozin i može se nositi s gorivom niske kvalitete.
Konfiguracija 10V temelji se na platformi s optimiziranim izgaranjem, većom gustoćom snage i poboljšanom toplinskom učinkovitošću. Prvi prototipovi motora bit će testirani prije kraja ovog desetljeća, a serijska proizvodnja moguća je od početka 2030-ih.
ZF eLSG 5000 je elektrificirani mjenjač. Sustav kombinira moderne by-wire tehnologije za pogon, kočenje i upravljanje, kao i rekuperaciju energije, u kompaktnom izdanju.
MGCS je zajednički europski projekt Njemačke i Francuske za razvoj borbenog vozila/tenka sljedeće generacije.
