Tlak u gumama jedan je od parametara koje inženjeri definiraju na samom početku razvoja vozila.
– Inženjeri dimenzioniraju ostale komponente vozila u odnosu na njega, posebno komponente šasije, i u skladu s tim fino podešavaju postavke vozila – kaže Jiří Pazděrný, stručnjak za gume u Škoda Autu.
– Ako vozač ne poštuje tlakove koje je odredio proizvođač, postoji rizik da se automobil neće ponašati onako kako je dizajniran – dodaje stručnjak.
Preporučeni tlak u gumama postavlja se tako da sve ključne karakteristike gume budu što učinkovitije uravnotežene. Cilj je da guma postigne dovoljan vijek trajanja u radu, pruži visoku razinu udobnosti vožnje, pomogne u postizanju najkraćeg mogućeg puta kočenja, a da pritom nepotrebno ne povećava potrošnju goriva i istovremeno doprinosi dobrom upravljanju.
Usklađivanje svih ovih zahtjeva nije ni približno jednostavno.
– Inženjeri Škoda Auta započinju proces razvoja izradom popisa zahtjeva u kojem definiraju sve ciljeve i tehničke parametre gume koji moraju biti ispunjeni kako bi bila odobrena i potom puštena u serijsku proizvodnju – objašnjava Pazděrný.
Da bi se vozilo ponašalo onako kako su njegovi dizajneri zamislili, potrebno je slijediti preporuke proizvođača. U modernim automobilima tlak zraka u gumama prati sustav za detekciju gubitka tlaka u gumama, ali on obično izdaje upozorenje tek kada tlak padne ispod određene kritične vrijednosti. Vozači bi stoga trebali sami provjeravati tlak otprilike jednom mjesečno i po potrebi ga prilagoditi, ovisno o trenutnoj temperaturi ili opterećenju vozila.
Naljepnica s tlakom pričvršćena na karoseriju vozila obično označava dvije vrijednosti tlaka: jednu za djelomično opterećenje i jednu za puno opterećenje.
– Kada se ukupna težina vozila poveća, potrebno je povećati i tlak u gumama kako bi se održale dobre vozne i radne karakteristike – kaže Pazděrný. Stoga je potrebno prilagoditi tlak, na primjer, ako obično vozite automobil sami, ali kad krećete na dugi odmor s cijelom obitelji i potpuno natovarenim prtljažnikom.
Također je potrebno reagirati na promjene temperature. Po hladnom vremenu tlak unutar guma se smanjuje, dok se po vrućim uvjetima povećava.
Kako nepravilan tlak može uzrokovati štetu
Nedovoljno napumpane gume:
● smanjuju stabilnost vozila i sigurnost vožnje
● povećavaju potrošnju goriva
● smanjuju preciznost upravljanja
● u ekstremnim slučajevima dovode do prekomjernog trošenja u području ramena (vanjski rubovi gaznog sloja)
Previše napumpane gume:
● pogoršavaju upravljivost na mokrim površinama
● povećavaju put kočenja
● smanjuju udobnost vožnje
● u ekstremnim slučajevima dovode do prekomjernog trošenja u središnjem području gaznog sloja
Kombinacija (nedovoljno napumpane i previše napumpane):
Situacija u kojoj se obje pojave događaju istovremeno također je rizična. Vozilo tada ulazi u stanje značajne dinamičke neravnoteže, što rezultira kombinacijom i pojačavanjem svih negativnih učinaka.
