Izvršni direktor Forda, Jim Farley, nedavno je proveo nekoliko dana isprobavajući kineske plug-in hibridne pick-upove. Tijekom posjeta Australiji, sjeo je za volan BYD Sharka 6 i GWM-a Cannon Alpha. Farley je poznat po iskrenim komentarima, u nekoliko je navrata pohvalio kineske električne automobile (posebno Xiaomi SU7) pa možemo pretpostaviti da i sada nije skrivao karte.
– Tri dana sam vozio terenac Toyotu Land Cruiser 70, Shark, proizvod Great Walla (slika dolje). Kinezi su drugačiji. Shark je terenac, ali ako stavite 500 kg straga, to nije Ranger, to nije Hilux – piše Drive.
Farleyjeva poanta je da bi Shark mogao dobro funkcionirati za kupce koji žele izgled pickupa, ali ga ne opterećuju teškom opremom ili ako ne vuče ozbiljnu masu. To vidi kao potencijalni problem za Ford jer zna da ne koristi svaki vlasnik Rangera pick-up onako kako su ga Fordovi inženjeri dizajnirali.
– Za nekoga tko to ne radi svaki dan i želi elektrifikaciju, Shark 6 je prilično konkurentan proizvod – rekao je.
Farley je također testirao GWM Cannon Alpha PHEV i rekao da je to još jedan solidan konkurent. Ipak, vjeruje da tvrtke poput Forda i Toyote zadržavaju veliku prednost zahvaljujući desetljećima iskustva u konstruiranju i proizvodnji pick-upova srednje veličinei.
– Nemaju znanje o šasiji, vuči i nosivosti, taj tip iskustva.
Kineski brendovi sada agresivno ciljaju globalni segment pick-upova srednje veličine, kategoriju koja je tradicionalno bila jedan od najpouzdanijih generatora profita u industriji.
