Peugeot je predstavio novi trocilindrični benzinski motor koji će u nadolazećim mjesecima biti dostupan u modelima 208 i 2008. Taj će motor ubrzo ponuditi i u nizu Stellantisovih modela, zamjenjujući PureTech motor. Novi motor će biti u skladu s Euro 7 propisima. Kao i motor koji zamjenjuje, novi motor ima obujam od 1,2-litre te tri cilindra, ali u Peugeotu tvrde da je to nova konstrukcija sa smanjenim emisijama i potrošnjom goriva. Novi elementi uključuju pametni turbopunjač s promjenjivom geometrijom koji će osigurati odziv motora pri niskim okretajima bez kompromisa u performansama. Tu je i redizajnirani sustav ubrizgavanja goriva pod visokim tlakom koji će raditi u učinkovitijem Millerovom ciklusu izgaranja. Millerov ciklus je proces koji povećava učinkovitost ranim zatvaranjem ili produženim otvaranjem usisnih vantila. Tako se postiže bolji omjer kompresije i ekspanzije.
Za sada je Peugeot otkrio samo jednu specifikaciju za motor, koji će imati 99 KS pri 5500 o/min, s maksimalnim okretnim momentom od 205 Nm već od 1750 o/min. Peugeot je također potvrdio da će ovaj novi motor označiti kraj omraženog sustava u kojem se zupčasti remen nalazi u okruženju natopljenom uljem. Tako je bilo s prethodnim motorom, koji je do 2021. godine imao ozbiljne probleme s tim konstrukcijskim rješenjem. Umjesto toga, ugrađen je robusniji lanac razvoda. Stellantis ja s novim sustavom uspio produžiti razdoblje održavanja na svake dvije godine ili 25.000 kilometara, u odnosu na 12-mjesečne intervale servisiranja PureTecha.
