Gotovo je nezamislivo da SUV proizveden 2019., u savršenom radnom stanju, sada vrijedi kao malo veća košara špeceraja u trgovini u Hrvatskoj. Margrethe i Arvid Wam Solvang kupili su Hyundai Nexo na vodik 2019. i imali su dobro iskustvo s automobilom, ali sada su razočarani padom cijene, piše motor.no.
Par je kupio svoj prvi automobil na vodik 2016., Hyundai iX35 Fuel Cell. Bili su fascinirani tehnologijom vodika i uvjereni da je to racionalnija i praktičnija alternativa električnim automobilima. Punjenje je bilo brzo, trajalo je 5-10 minuta, a domet je bio više nego pristojan. Bili su toliko zadovoljni svojim prvim automobilom da su 2019. odlučili kupiti novi, također na vodik, i također od Hyundaija, ovaj put Nexo. Automobil nudi domet od 600-700 km s vodikovom gorivom ćelijom, a u regiji u kojoj žive, stanice su bile relativno blizu. Par kaže da je u početku čak i cijena punjenja vodikom bila vrlo pristupačna, i za razliku od električnih automobila, njihov automobil nije pretrpio primjetno smanjenje autonomije zimi, a toplinu u putničkom prostoru osiguravalo je toplinsko oslobađanje elektrokemijskih ćelija, a ne samo struja, kao što se događa u električnim automobilima. Stoga se cijela tehnologija činila naprednijom i praktičnijom u mnogim aspektima.
No u posljednje 2-3 godine upravljanje automobilom postalo je logistička noćna mora zbog zatvaranja sve više punionica vodika u Norveškoj. Do srpnja 2025. u Norveškoj je ostala samo jedna operativna postaja s vodikom, smještena 500 km sjeverno od Osla, što je putovanje tamo učinilo apsurdnim i nemogućim. Neki vlasnici nastavili su voziti sve do Švedske kako bi tamo natočili vodik, ali čak je i to značilo vožnju od nekoliko stotina kilometara u oba smjera. Zbog toga su cijene rabljenih automobila na vodik enormno pale.
Vlasnici Hyundaija obratili su se tvrtki koja prima rabljene automobile i stavlja ih u sustav nadmetanja, kojem mnogi trgovci diljem zemlje imaju pristup. Jedina ponuda koju su dobili bila je 1000 kruna za svoj automobil, što je ekvivalent iznosu od samo 90 eura. To je toliko apsurdan iznos da bi vlasnici zaradili više novca na ovom automobilu kada bi ga rashodovali ili prodali u dijelove.
