Leasing je kod nas postao nacionalni sport, voziš, plaćaš, malo se igraš s poreznim olakšicama, pa nakon tri-četiri godine zamijeniš staro za novo. No tu priča dobiva onaj fini, kafkijanski zaplet. Dok vi ponosno parkirate tu zvijer pred uredom, sjedite na sjedalima koja ste vi kupili, u zraku visi pitanje dostojno Platonove špilje: Tko je tu zapravo vlasnik? Istina je surova i piše u prometnoj, niste vi. Vlasnik je leasing kuća, ta mitska bića koja barataju vašim snovima na četiri kotača. Vi ste samo primatelj leasinga. No ovdje prestaje poezija i počinje proza Zakona o sigurnosti prometa na cestama i još jedan zakon – Zakon o leasingu. Tko će platiti kaznu ako prometna nije na vrijeme produžena, a riječ je o vozilu na leasing? Dolazimo do pitanja od barem nekoliko stotina eura kazne: Tko plaća ceh? Tko je taj dežurni krivac ako se u pogledu vozila pravodobno ne obavi ono što se mora i što Zakon o sigurnosti prometa na cestama propisuje da baš vlasnik mora, te da je on, i nitko drugi, odgovoran?
Novčanom kaznom u iznosu od 660,00 do 1990,00 eura kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako naredi ili dopusti da njezina neregistrirana vozila ili vozila kojima je isteklo važenje prometne dozvole ili njezine neoznačene lake prikolice sudjeluju u prometu na cestama. Njezina vozila? Čija to točno „njezina“, leasing kuće ili primatelja leasinga?Stradavaju još neki zbog toga. Jer će se novčanom kaznom u iznosu od 190,00 do 660,00 eura kazniti i odgovorna osoba u pravnoj osobi i u tijelu državne vlasti ili tijelu jedinice lokalne i područne (regionalne) samouprave. U kojoj to pravnoj osobi, primatelja leasinga ili leasing kuće? Nije isto je li iz vašeg ili tuđeg džepa novac odlazi, zar ne?
Dakle, vaše trgovačko društvo ili, kako bismo kolokvijalno rekli, „vaša firma“ ima vozilo na leasing i nije vlasnik! Hoće li se onda njoj izreći ova kazna zbog činjenice da netko nije primijetio da je prometna istekla i vama kao direktoru još udariti po džepu? Ako u ovom trenutku niste sigurni u odgovor, molimo, bez loših osjećaja. Ne osjećajte se ni krivo ni jadno. Jer, pazite sad ovo: čak se i Vrhovni sud Republike Hrvatske morao osobno angažirati po tom pitanju! I to ne onako usput u neformalnom razgovoru, nego na temelju zahtjeva za zaštitu zakonitosti koji je podnijelo Državno odvjetništvo Republike Hrvatske. Dakle, kada se Vrhovni sud Republike Hrvatske bavi odgovorom na neko pitanje, onda to sigurno nije mačji kašalj! A zašto? Zato što je jedan općinski sud zauzeo krivi stav. Dakle, ako je bilo nužno upogoniti sam vrh vrhova pravosudnog sustava u državi kako bi se ovo pitanje učinilo neospornim i kristalno jasnim, tko vama može zamjeriti što na njega ne ispaljujete točan odgovor kao iz topa?
Ono što je Vrhovni sud na kraju presudio, tiče se izravno vašeg novčanika, a i vaše odgovornosti. Dakle, Vrhovni sud Republike Hrvatske donio je Presudu Kzz-1/2025-3 od 3. travnja 2025. kojom je jasno dao odgovor na ovo pitanje. Postupao je povodom zahtjeva za zaštitu zakonitosti Državnog odvjetništva Republike Hrvatske protiv presude Općinskog suda u Metkoviću koji je oslobodio optužbe primatelja leasinga da je kriv što je dopustio da njezino vozilo, kojem je isteklo važenje prometne dozvole, sudjeluje u prometu na cestama. Sve s obrazloženjem da taj prekršaj može počiniti samo vlasnik vozila, a u konkretnom slučaju okrivljenici se terete kao korisnici vozila, budući da je vozilo u vlasništvu, dakako, leasing kuće!
Međutim, onda je Vrhovni sud jasno ukazao da osim Zakona o sigurnosti prometa na cestama postoji još jedan relevantni propis koji se bavi tom problematikom. Zakon o leasingu koji propisuje “Ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga, u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga“.
I što zaključuje? Kaže, za razliku od općinskog suda: budući da, prema podacima u spisu, nije sporno da je okrivljena pravna osoba, kao primatelj leasinga, u vrijeme događaja bila u posjedu spornog vozila kojim je upravljao L. K., kao odgovorna osoba, to prema spomenutom čl. 60. st. 5. Zakona o leasingu, koji se ovdje primjenjuje kao lex specialis, treba zaključiti da su za sudjelovanje motornog vozila u prometu na cestama bez važeće prometne dozvole odgovorni primatelj leasinga, kao i odgovorna osoba u toj pravnoj osobi.
Stav je Vrhovnog suda jasan! Unatoč tome što niste vlasnik vozila već samo primatelj leasinga, sustav vas tretira kao da jeste čim se pojave obaveze. Registracija? Vaša briga. Produženje prometne dozvole? Vaša aktivnost. Zakon je tu jasan kao gorski potok, on propisuje kazne vlasniku ako nešto nije učinjeno pravovremeno. Ali u svijetu leasinga, te obaveze i pripadajuće kazne prelijevaju se na vas kao primatelja leasinga brže nego što vaša limuzina ubrzava do stotke.
Zato, dragi primatelji leasinga, budite budni. Ako ste s uma smetnuli točan datum tehničkog pregleda, registracije ili produženja prometne dozvole, čeka vas kazna. Niste vlasnik, plaćate rate i vi ste taj koji drži stražu. Uživajte u vožnji, ali ne zaboravite u očima zakona, vi ste onaj tko odgovara, čak i ako u papirima niste glavni gazda.
