Tijekom službenog predstavljanja novog električnog automobila i3 temeljenog na platformi Neue Klasse, direktor dizajna Adrian van Hooydonk podijelio je tajne iz dizajnerskog ureda. Ispostavilo se da je BMW eksperimentirao s izgledom prednjeg dijela prije nego što se odlučio dizajn koji danas vidimo, s rastegnutim BMW-ovim bubrezima u koje su integrirana i svjetla. Na novom i3 testiran je isti dizajn kao i na SUV-u iX3 (s klasičnim, manjim bubrezima), ali dizajnerskom timu se rezultat nije svidio.
– Također smo ga testirali na seriji 3 (na novom modelu koji je u dolasku, a bit će nalik modelu i3) tijekom faze dizajniranja, ali smatrali smo da je serija 3 kroz mnoge generacije postala sportski automobil. Da smo stavili vertikalnu rešetku, možda bi izgledala previše retro – kaže van Hooydonk, a prenosi BMW Blog.
Izbor prvenstveno ovisi o karakteru automobila. Limuzina bi se trebala doživljavati kao niska, široka i agresivna. Vertikalna rešetka, koja je povijesno krasila BMW modele sredinom 20. stoljeća, ne bi se uklapala u sportski karakter automobila.
SUV-ovi poput novog iX3 i nadolazećeg X5 zadržat će visoke, uske bubrege jer imaju prirodno viši prednji dio gdje taj oblik bolje funkcionira. Niski automobili, poput limuzine i3 i nadolazećeg i3 Touringa, imat će proširene bubrege, gdje se rešetka spaja s prednjim svjetlima u dvije horizontalne jedinice.
