Prema opsežnoj analizi The Guardiana, proizvođači poput Volkswagena, Forda i Stellantisa čine povijesnu pogrešku povlačenjem s tržišta električnih automobila. Stručnjaci uspoređuju situaciju s 1980-ima, kada su američke automobilske marke gotovo izbrisane od strane japanskih konkurenata jer su zadržale velike potrošače goriva tijekom naftne krize. Sada vidimo isti obrazac, gdje zapadni brendovi jure kratkoročnu dobit na motorima s unutarnjim izgaranjem, dok tehnologiju budućnosti prepuštaju konkurentima, navodi analiza. Premda su europski i američki proizvođači neodlučni, kineski automobilski brendovi godinama ulažu u cijeli lanac vrijednosti baterija i softvera. To znači da sada mogu isporučivati automobile koji su i jeftiniji i tehnološki superiorniji. Usporavanjem razvoja električnih automobila, zapadni brendovi zapravo prepuštaju tržište Kini, koja već posjeduje većinu potrebne tehnologije i sposobnost munjevitog povećanja proizvodnje. To stvara neravnotežu koju kasnije može postati nemoguće ispraviti.
Politička zbrka u EU i SAD-u samo otežava europskim proizvođačima da pronađu jasan put. Ublažavanjem planiranih zabrana benzinskih i dizelskih automobila, političari šalju nejasnu poruku koju kineski proizvođači iskorištavaju kako bi stekli još veći utjecaj na globalnoj razini. No, prema analizi, to bi moglo rezultirati time da će najinovativniji električni automobili sve više nositi kineski logo, dok klasični brendovi koje poznajemo generacijama riskiraju da postanu mali igrači.
