Tijekom Siemensove RXD konferencije 23. ožujka, Ni Jun, voditelj proizvodnje u kineskom CATL-u, održao je govor o industriji baterija. Dok konkurenti poput Toyote i Samsunga obećavaju golemi napredak s baterijama s čvrstim elektrolitom, CATL bira mnogo pragmatičniji put.
– Koncentriranje izuzetno visoke energije u izuzetno malom volumenu je izazov. Čak i baterije s čvrstim elektrolitom imaju tehničke probleme – kaže Ni Jun.
CATL ima veća očekivanja od natrij-ionskih baterija nego od baterije s čvrstim elektrolitom. CATL sada uvodi natrij-ionske baterije, u kojima se litij zamjenjuje jeftinim i lako dostupnim natrijem (soli). Tehnologija ima nekoliko ključnih prednosti za obične vozače. Natrija ima u izobilju diljem svijeta, što može dramatično smanjiti troškove baterija. Za razliku od današnjih litijevih baterija, baterije sa soli izvrsno se ponašaju u ekstremno hladnim uvjetima, što je ključno zimi. Rizik od termalnog bijega i požara znatno je niži. Nova natrij-ionska baterija tvrtke CATL, pod robnom markom Naxin, ući će u masovnu proizvodnju ove godine. Ni Jun također obećava da će Pekinški automobilski sajam, koji se otvara 24. travnja, ponuditi veliko iznenađenje vezano uz tu tehnologiju, piše IT Home. Zimska testiranja već su u tijeku s automobilskim markama kao što su Changan, GAC i JAC. Suradnja s Changanom znači da ćemo uskoro na cestama vidjeti osobne automobile pogonjene natrij-ionskim baterijama.
