S obzirom na visoke cijene goriva, rasprava o nižim ograničenjima brzine ponovno je aktualna u Austriji. Spominju se uštede goriva od 20 posto ako se ograničenje brzine promijeni sa 130 km/h na 100 km/h. Unatoč ponovljenim inicijativama, savezna vlada do sada je bila postojana. Nedavno je kancelar Christian Stocker ponovi stav da se brzina neće mijenjati. Sada je i Austrijski autoklub (ÖAMTC) izrazio svoj stav:
– Opće ograničenje brzine od 100 km/h smanjilo bi ukupnu potrošnju goriva za otprilike jedan do tri posto. Ne 15 do 20 posto, kako se predlaže – kaže Bernhard Wiesinger, voditelj odjela u ÖAMTC-u.
Ušteda od 15 do 20 posto je nerealna.
– S jedne strane, imamo pojedinačna, konstantna putovanja autocestom pod idealnim uvjetima. Ovdje smanjenje brzine sa 130 na 100 km/h doista može uštedjeti 20 do 25 posto goriva. To je neosporno i dokazano je u brojnim testovima – kaže Wiesinger.
Međutim, potpuno je pogrešno iz toga zaključiti učinak nižeg ograničenja brzine na potrošnju goriva u Austriji.
– Studije Savezne agencije za okoliš sugeriraju da to rezultira ukupnom uštedom goriva od 1 do najviše 3 posto – tvrdi Wiesinger.
Zašto je tako?! Umjesto smanjenja ograničenja brzine sa 130 na 100 km/h, moraju se uzeti u obzir stvarne prosječne brzine. Prema studijama, one su oko 115 do 120 km/h na otvorenim dionicama autoceste, gdje je ograničenje 130 km/h, i 100 do 105 km/h u zonama od 100 km/h. To rezultira efektivnim smanjenjem brzine od samo oko 15 km/h, što smanjuje potencijalne uštede po putovanju na otprilike deset do dvanaest posto.
ÖAMTC, pak, predlaže razmatranje prilagodbe vremena rada semafora u gradu kako bi se stvorio zeleni val i zabrana pretjecanja kamiona na dvosmjernim autocestama.
– Ove bi mjere dovele do znatno manje intenzivnih faza kočenja i ubrzanja za automobile. Kombinacija jednog i drugog gotovo bi sigurno uštedjela više goriva nego jednostavno smanjenje ograničenja brzine za automobile na autocestama i brzim cestama.
