Otkako je Rusija u nepotrebnom i brutalnom ratu (ili agresiji) s Ukrajinom, automobilsko tržište napustile su europske, korejske i japanske marke. Prostor su popunili sivi i crni uvoz (automobila koji se službeno ne prodaju na ruskom tržištu: Toyota, Volkswagena, BMW-a…) te Kinezi i ruske marke koje će nerijetko prepakirati razna kineska vozila. Jedan od takvih projekata pokrenuo je AvtoVAZ, poznat po Ladi. Marka Xcite lansirana je u proljeće 2024., a proizvodnja je uspostavljena u bivšoj Nissanovoj tvornici u Sankt Peterburgu. Proizvodnja je zaustavljena prošle jeseni, iako je tvornica u to vrijeme imala oko 3500 gotovih automobila na zalihi. Oni se i dalje prodaju, ali sporim tempom. Sada finski Ilta-Lehti izvještava o fijasku. Tijekom prva tri mjeseca godine u Rusiji je registrirano samo 25 novih automobila. To je pad od gotovo 70 posto u usporedbi s istim razdobljem prošle godine kada je prodaja tekođer bila skromna. Istovremeno, tisuće automobila ostaju neprodane na lagerima trgovaca.
Postoji jasno objašnjenje za ovaj neuspjeh. Xciteovi modeli nisu najnovija roba u izlogu. Odnosno, da se poigramo s nazom marke, ne uzbuđuju potencijalne kupce. Najprodavaniji model, X-Cross 7, zapravo je preimenovana verzija kineskog modela Chery Tiggo 7. Isti automobil se prodaje i pod drugim imenima u Europi, uključujući DR 6.0 u Italiji i Ebro S700 u Španjolskoj. Ispod haube nalazi se kineska tehnologija, ali s novim amblemom na prednjem dijelu. Očigledno Rusima ovaj model i nije osobito privlačan…
