Kompaktni električni crossover MG 4X baterijom koja kombinira čvrsti i tekući elektrolit stigao je do trgovaca u Kini. Pozicioniran je kao konkurent BYD-u Atto 3 s karoserijom dugačkom 4,5 metara, električnim motorom od 201 KS i dometom po CLTC-u do 610 km s većom LFP baterijom. MG 4X ima upravljač s dva kraka i ručicu mjenjača postavljenu na stupu upravljača. Središnji tunel ima bežični punjač za telefon, dva držača za čaše i blok fizičkih tipki. Središnja konzola ima LCD instrument ploču i veliki plutajući zaslon osjetljiv na dodir. Dostupne su dvije sheme boja: svijetla i tamna.
Osnovni MG 4X ima sinkroni elektromotor s permanentnim magnetima TZ180XS0951 u stražnjoj osovini s vršnom snagom od 125 kW (168 KS). Ovaj elektromotor proizvodi United Automotive Electronic Systems (UAES), koji je nastao kao zajedničko ulaganje matične tvrtke MG-ja – SAIC-a i Boscha. Snažnija varijanta MG 4X-a koristi sinkroni elektromotor s permanentnim magnetima TZ204XS1351 sa 150 kW (201 KS). Proizvodi ga tvrtka Huayu Automotive Electric Drive System, u vlasništvu SAIC-a. MG 4X napajaju dvije opcije baterija. Prva je baterija s tekućim i čvrstim elektrolitom kapaciteta 53,9 kWh. Takav automobil može prijeći do 510 km. Veća baterija je LFP koju isporučuje CATL. Pruža kapacitet od 64,2 kWh, što je dovoljno za domet od 610 km. U Kini će početna cijena biti oko 12.000 eura, piše Car News China. Zasad nema informacija o prodaji ovog modela u Europi. Vjerojatno će u nekom trenutku ipak doći i na naša tržišta.
