Dobrodošli u kineski svijet. Nevjerojatna brzina razvoja kineskih vozila iznenadila je europske, japanske i korejske konkurente, a američki proizvođači zaštitili su se tako što su carinama efektivno zatvorili svoje domaće tržište. Geely Starray EM-i je još jedan primjer zašto kineski proizvođači osvajaju svjetska tržišta. Ako uzmemo u obzir da danas nije problem kreirati tehnološki moderno vozilo, veličina, cijena i opremljenost ovog modela jasno ga ističu kao – dobru ponudu. Naravno, na tržištu rabljenih neće još imati ugled kao vozila uglednih japanskih ili europskih proizvođača, što je razumljivo jer je Geely u Europi nova marka.
Starray EM-i je SUV srednje veličine s pogonom na prednje kotače na svestranoj Geelyjevoj platformi, izvana pomalo generičkog dizajna, sličan, na primjer, Leapmotorovom modelu B10. Isto vrijedi i za unutrašnjost, koja ima dva ekrana i tek nekoliko funkcijskih tipki. Međutim, materijali su kvalitetni, a i za završnu obradu se može reći da je kvalitetna. Kao i kod većine automobila s velikim ekranom infotainmeta, unatoč tehnološki naprednim rješenjima, gotovo sve funkcije su povezana s pretraživanjem izbornika i nerijetko malih ikona, a automobil je pokretnina koja zahtijeva maksimalnu koncentraciju.
Unatoč vizualnom minimalizmu Geely je u svoj SUV uveo ozbiljnu tehnologiju, od panoramskog krova koji je elektronski pokretan, premium hi-fija sa zvučnicima i u naslonjačima za glavu prednjih sjedala, kamera koje pokrivaju sve oko vozila pa i pogled ispod poda… Također, Starray EM-i je toliko velik iznutra da nitko na stražnjoj klupi neće vozaču ili suvozaču reći: daj, pomakni se malo unaprijed! Velik je i prtljažnik – kod plug-in hibrida često se pojavljuju kompromisi jer su baterije obično smještene u stražnji dio vozila, ali kod Geelyja prtljažnik je optimalnih dimenzija za duža putovanja. Dakle, prostor je u ovom automobilu odlično riješen, a volumenu treba dodati još jedan važan detalj – komfor.
Očigledno je ideja Starraya EM-i ugoditi putnicima jer je ovjes ovog vozila prije svega konstruiran s idejom udobnosti. Neravnine upija suvereno, osjećaj je kao da plutate na valovima, Geely ne umara, ne lupa. Dakle, s ovim vozilom mogli biste putovati i putovati… Iz perspektive vozača, Starray EM-i opremljen je nizom tehnologija koje zadržavaju vozilo na cesti te neovisnim ovjesom na sva četiri kotača, koji možda (zbog ideje komfora) ne izaziva ekstazu kod vozača, ali uz fino tvorničko ugađanje omogućuje vožnju bez neželjenih pojava. Geely se na cesti ponaša poput bilo kojeg tipičnog SUV-a s pogonom na prednje kotače. U gradu ovjes ne lupa, Starray EM-i se doima poput promišljeno konstruiranog vozila.
Novi Geelyjev plug-in hibridni sustav temelji se na 1,5-litrenom benzincu s 99 KS i elektromotorom s 217 KS, pa ukupna snaga sustava iznosi 262 KS. U vožnji 1,8 tonu teško vozilo djeluje malo tromije od nominalne snage. No performanse su i više nego zadovoljavajuće, pogotovo kada poželite više snage na autocesti ili tijekom pretjecanja. S mjenjačem koji je najviše nalik CVT-u motor će često ostati na visokim okretajima duže od onoga što se očekuje (pogotovo nakon snažnije pritiskanja gas pedale), ali ozbiljnom izolacijom je fino maskirana buka. Na struju se može prijeći 83 km po tvorničkim podacima (to se može dohvatiti u realnim uvjetima), što je korektno, a LFP baterija od 18 kWh omogućuje i brzo punjenje do 30 kW. Nije super brzo, ali je dovoljno da se baterija napuni do 80 posto za dvadesetak minuta. Kada se baterija isprazni, automobil će trošiti u mješovitoj vožnji skromnih i pohvalnih 6,8 litara (tvornički podatak je 6,2 litre na 100 km).
Uzmu li se u obzir veličina, opremljenost, pogonski sustav – cijena ovog vozila je iznimno povoljna, a smanje li se malo prohtjevi s opremom, ono može koštati i točno 30 tisuća eura. Tu leži opojni zov kineskih vozila.
Tehničke karakteristike Geely Starray EM-i Max
MOTOR plug-in hibridni sustav, 4 cilindra/16 ventila, benzinski motor obujam 1499 ccm, snaga 73 kW/99, okretni moment 125 Nm, elektromotor 160 kW/217 KS, ukupna snaga sustava 262 KS
DIMENZIJE dxšxv 474×190,5×168,5 cm, međuosovinski razmak 275,5 cm, prtljažnik 528 l, spremnik goriva 51 l, masa 1770 kg
OVJES sprijeda McPherson, straga multilink
PERFORMANSE najveća brzina 170 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 8 s
POTROŠNJA 2,4 l/100 km
EMISIJA CO2 54 g/km
Euro NCAP *****
+ Prostranost, hibridni sustav, cijena/oprema, udobnost
– Infotainment
Serijska oprema: ABS, ESC, 6 zračnih jastuka, automatski klima-uređaj, premium hi-fi, USB, Bluetooth, putno računalo, head-up zaslon, navigacija, prednji i stražnji parkirni senzori, kamere 540 stupnjeva, LED svjetla, el. pokretni panoramski krov, adaptivni tempomat, prednja sjedala s memorijom, pokretanje vozila bez ključa, sustav automatskog kočenja, upozorenje pri mijenjanju voznog traka i zadržavanje vozila u prometnom traku, upozorenje na vozilo u mrtvom kutu, aluminijski naplatci
Dodatna oprema: metalik boja (720 eura)
Cijena: 32.710 eura
