Na europskom tržištu Avenger je važan model za Jeep, moglo bi se reći i prodajni hit s više od 270.000 kupaca do danas. Vrijeme je za redizajn s ozbiljnim vizualnim promjenama, prije svega agresivnijom i vizualnom grubljom prednjom rešetkom i blago promijenjenim dizajnom stražnjih svjetala. S top modelom Summit idu Matrix LED prednja svjetla i osvijetljena rešetka.
Robusnija 4XE varijanta ima crne dizajnerske elemente sprijeda i jedinstvene kotače, naglašavajući pogon na sva četiri kotača. Također obećava poboljšane kutove prilaza i odlaska te impresivnih 210 mm razmaka od tla.
Promjene u unutrašnjosti uključuju nove obloge na mnogim površinama, s mekanim materijalima na vratima i armaturnoj ploči. Sustav infotainmenta dobiva novi softver, a modeli s visokim specifikacijama sada prvi put uključuju i kameru za parkiranje od 360 stupnjeva. Ispod poklopca motora, Jeep će ponuditi još širi raspon pogonskih sklopova, s novim benzinskim početnim modelom dostupnim isključivo s ručnim mjenjačem. Početni 1,2-litreni trocilindrični motor je novitet u ponudi te ima 98 KS i 205 Nm okretnog momenta. Ključno je da ovaj motor više ne koristi Jeepov kontroverzni sustav razvoda s mokrim remenom, već ga zamjenjuje robusnijim lancem. Turbopunjač ima varijabilnu geometriju, dok sam motor sada radi s učinkovitijim Millerovim ciklusom i ima veći omjer kompresije u usporedbi s prethodnim 1,2-litrenim PureTechom.
Tri postojeća pogonska sklopa za Avenger ostaju dostupna. Riječ je o e-hibridnom modelu koji spaja trocilindrični benzinski motor s 48V blagim hibridnim sustavom, hibridnoj 4XE varijanti koja dodaje sekundarni elektromotor na stražnju osovinu i električnoj varijanti. Električni Avenger kombinira baterijski paket od 54 kWh s prednjim elektromotorom od 153 KS za domet od 400 km. Punjenje je ograničeno na 100 kW.
