Xpeng najavljuje svoj veliki SUV GX kao premium vozilo. Dugačak je gotovo 530 cm, a početna cijena je 35.300 eura. Dostupan je kao električno vozilo i u sustavu s produživačem dometa. GX se može pohvaliti upravljanjem stražnjim kotačima, zračnim ovjesom i maksimalnom snagom od 577 KS.
Kabina Xpenga GX ima šest sjedala s rasporedom 2+2+2. Prtljažnik automobila standardno ima kapacitet od 673 litre. Njegov kapacitet doseže 1748 litara s preklopljenim sjedalima u trećem redu. Kapetanska sjedala u drugom redu imaju načine rada u nultoj gravitaciji, električno podesive naslone za noge, ventilaciju, grijanje i funkcije masaže.
Xpeng GX ima 33 zvučnika, ugrađeni hladnjak i 21,4-inčni zaslon postavljen na strop. Xpeng GX ima Boschevu tehnologiju upravljanja putem žice i kočenja putem žice. Ostale značajke su dvokomorni zračni ovjes i upravljanje stražnjim kotačima s kutom upravljanja od 7,5 stupnjeva (do 10 stupnjeva u načinu rada za samostalno parkiranje).
Xpeng GX EREV ima 1,5-litreni motor ispod haube koji djeluje kao generator, šaljući energiju bateriji i elektromotorima. Ova modifikacija ima dva elektromotora s kombiniranom vršnom snagom od 496 KS. S napunjenom baterijom od 63,3 kWh, Xpeng GX može prijeći do 430 km na struju po kineskim mjerenjima (ipak im oduzmite do 20 posto). Osnovni Xpeng GX EV ima jedan elektromotor na stražnjoj osovini s 362 KS. Uparen je s baterijom od 91,9 kWh za domet od 665 km. Verzija s pogonom na sve kotače ima dva motora i ukupno 577 KS. Baterija od 110 kWh omogućuje domet od 750 km. Najskuplji model je s produživačem dometa i opremom Ultra te košta 41.600 eura. Samo za usporedbu, jedan europski proizvođač sličan SUV nudi u Europi za gotovo 170 tisuća eura. Razlika je gotovo 130 tisuća eura
