Kada je 2001. Geely osnovao Zeekr ideja je bila kreirati premium marku u proizvodnji električnih automobila. Plan je brzo proveden u djelo s modelom 001. Da ne zaglibimo u prošlosti, koliko god bliska bila, idemo mi u sadašnjost. Pred vama je SUV srednje veličine 7X, konkurent Tesli Modelu Y. Utjecaj Tesle na električnu mobilnost je golem, a to se vidi i po Zeekrovom vozilu, s maksimalno pročišćenom unutrašnjošću, te snažnim procesorom (Qualcomm Snapdragon 8295), koji upravlja svim važnim sustavima.
Zeekr 7X je golemo iznenađenje, pogotovo tijekom prvog susreta. Vrata koja se pomoću elektromotora otvaraju pritiskom na tipku na B nosaču, pritom kamere nadziru najbliže prepreke (automobile parkirane uz vaš) pa neće udariti u njih, nadzor svih funkcija pomoću ekrana multimedija i gomile elektromotora. Nagib i dubina upravljača, položaj retrovizora, postavke zračnog ovjesa, stil vožnje…, sve ćete pronaći negdje u izbornicima zaslona. To je ujedno i jedina ozbiljnija zamjerka ovom vozilu jer je opcija toliko da će vam trebati puno vremena da izaberete onu koja će vama najviše ugoditi.
Interijer je napustio tvornicu u besprijekornom stanju, nigdje nema primjerka nemara ili nekvalitete. Kožna sjedala su udobna, odlično drže tijelo, panoramski stakleni krov je ogroman, a prostor straga je na razini najboljih Škodinih primjeraka, uz mogućnost da se nagib (stražnjih sjedala) elektronički prilagođava. Isto vrijedi i za prtljažnik, ozbiljnog volumena. Za one koji žele još više, tu je frunk s 42 litre iskoristivog prostora. Zeekr je uspio u jednostavnoj konfiguraciji s dva ekrana i nekoliko funkcijskih tipki kreirati ozbiljnu i luksuznu unutrašnjost.
S pogledom na performanse jasno je da Zeekr cilja na ozbiljne brojke. Ova verzija s dva motora i pogonom na sve kotače (dostupna je i inačica sa stražnjim motorom) djeluje poput cestovnog Ramba u elegantnom odijelu. Ukupnih 646 KS jasno daje do znanja da nećete imati probleme sa snagom. Ubrzanja su munjevita, a kontrola karoserije je uzorna pa nema proklizavanja na ravnim dionicama. U zavojima treba biti oprezan, pogotovo kada je automobil u rukama neiskusnog vozača i na klizavoj cesti. Tada ne treba pretjerivati s gas pedalom. Naime, 7X se bez problema može voziti kao i neko vozilo s daleko manje snage, umjereno i po propisima (što preporučujemo). NMC baterija od 100 kWh omogućuje domet od 543 km po WLTP-u i u praksi ćete se približiti toj brojci. Naravno, ako planirate više vremena provoditi na autocesti ipak ćete morati ozbiljno smanjiti očekivanja. Na 800-voltnoj arhitekturi brzina punjenja ide sve do 480 kW na DC infrastrukturi.
Uz verziju s pogonom na sve kotače dolazi zračni ovjes koji omogućuje niz prilagodbi (povećanje i smanjenje visine; nijanse komfora: sportska vožnja, udobna vožnja, terenska vožnja…). Kada se probijete kroz izbornike i birate opcije, jasno će se vidjeti razlike, a s najkomfornijom opcijom doista se može bezbrižno putovati. U sportskom načinu rada i sa spuštenim ovjesom 7X je najdinamičniji, a naravno od 2,5 tona teškog vozila ipak ne treba očekivati agilnost nekog malog sportaša. No Zeekr uvjerljivo prati zapovjedi vozača i doista se čini ozbiljnim SUV-om, na tragu europskih konkurenata. Golemi diskovi (prednji su perforirani) suvereno zaustavljaju vozilo. Redukcija buke je odlična.
Zeekr daje 8 godina jamstva na baterije ili 200.000 prijeđenih kilometara. Ako ukratko treba sumirati dojmove, a treba: Zeekr 7X je golemo ugodno iznenađenje, dokaz da kineski proizvođači mogu konstruirati automobil koji je softverski definiran, ali ne zanemaruje i tradicionalne vrijednosti poput ugađanja vozaču i putnicima rafiniranim voznim osobinama. O dugorčnoj kvaliteti vas još ne možemo informirati jer je marka mlada i tek odnedavno pristuna na europskom tržištu. Cijena je 63.990 eura za model s dva motora (53.990 za vozilo s pogonom na stražnje kotače), što se možda ne čini poput diskontne ponude, ali pogledajte performanse i opremu. Potom treba pogledati cijene europskih konkurenata i sve će vam biti jasno… Zeekr 7X je vrhunski električni SUV.
Tehničke karakteristike Zeekr 7X Privalage AWD
MOTOR električni, snaga 475 kW/646 KS, okretni moment 710 Nm, kapacitet baterije 100 kWh
DIMENZIJE dxšxv 478,7x193x165 cm, međuosovinski razmak 290 cm, prtljažnik 539/42 l, masa 2535 kg
OVJES sprijeda McPherson, straga multilink
PERFORMANSE najveća brzina 210 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 3,8 s
POTROŠNJA 19,9 kWh/100 km
EMISIJA CO2 0 g/km
Euro NCAP *****
+ Performanse, domet, tehnologija, uglađenost u vožnji
– Kompleksni infotainment
Serijska oprema: ABS, ESC, 6 zračnih jastuka, automatski klima-uređaj, radio/MP3, USB, Bluetooth, navigacija, putno računalo, prednji i stražnji parkirni senzori, kamere 360 stupnjava, električno otvaranje vrata, sentry način rada, adaptivni zračni ovjes, panoramski krov, kožna unutrašnjost, električno pokretana prednja i stražnja sjedala, LED Matrix svjetla, head-up zaslon, adaptivni tempomat, sustav automatskog kočenja, prepoznavanje prometnih znakova, upozorenje pri mijenjanju voznog traka i zadržavanje vozila u prometnom traku, upozorenje na vozilo u mrtvom kutu, aluminijski naplatci
Dodatna oprema:
Cijena: 63.990 eura
