Peugeot je predstavio novi Turbo 100 motor, benzinski motor od 100 KS koji dolazi u Peugeot 208 i Peugeot 2008 s ključnom inovacijom, zamjenjuje kontroverzni zupčasti remen koji se koristi u PureTech motorima lancem dizajniranim da traje cijeli vijek trajanja vozila. Francuska marka također prati ovaj novi motor s jamstvom do osam godina ili 160.000 kilometara, u potezu koji nastoji ojačati povjerenje kupaca nakon problema koji su pogodili prethodne generacije PureTech motora.
Novo rješenje koje marka predstavlja kao tiho, s niskim trenjem i trajno. Marka najavljuje jamstvo za novi Turbo 100 do osam godina ili 160.000 kilometara putem programa Peugeot Care. Također preporučuje veliki servis svake dvije godine ili 25.000 kilometara. Novi motor razvijen je od nule u tehnološkim centrima u Francuskoj, Njemačkoj i Italiji. Osim novog lanca razvoda, motor uključuje turbopunjač varijabilne geometrije, nove unutarnje komponente i potpunu obnovu dijelova koji se smatraju ključnima za trajnost motora. To uključuje nove klipove i karike, redizajnirani sustav podmazivanja i optimizirani separator ulja. Marka tvrdi da ove modifikacije smanjuju habanje do 80% u usporedbi s prethodnom generacijom. Također uključuje specifično balansno vratilo dizajnirano za minimiziranje vibracija tipičnih za trocilindrične motore i približavanje uglađenosti četverocilindričnog motora. Novi 1,2 Turbo 100 motor je, navodno, iznimno učinkovit. Kako bi se to postiglo, koristi se sustav izravnog ubrizgavanja pod visokim tlakom koji radi na 350 bara i temelji se na Millerovom ciklusu, tehnologiji koja optimizira izgaranje kako bi se smanjila potrošnja goriva i emisije.
Inače, problem prijašnjeg PureTech motora bio je remen koji se ‘kupao’ u ulju, što je ubrzalo puknuće remena i kvar motora. Peugeot tvrdi da je motor podvrgnuo više od 30 000 sati testiranja na testnoj klupi i više od tri milijuna kilometara testiranja u stvarnim uvjetima prije lansiranja na tržište.
