Zanimljivu je odluku donio Volkswagen kada je odlučio ovu novu generaciju Mulitvana predstaviti na MQB Evo platformi, koja je već u kraćem obliku tehnička baza za vozila poput Golfa i Tiguana. Dakle, odmaknuo se od platforme za kombije i za svoj luksuzniji transporter izabrao bazu za putničke automobile. U međuvremenu se na tržištu pojavio i jeftiniji model Caravelle, nastao u suradnji s Fordom, koji je izgubio dio Volkswagnovog DNK. No za ljubitelje prostora pa i luksuza, privatne i poslovne namijene, Multivan je vozilo koje je i danas referenca.
Najavljuje se i redizajnirana verzija, ali do tada, i ovaj Multivan će poslužiti. Šalimo se, naravno… Testni model je duža varijatna Multivana koja se proteže na 517 cm. Kraća verzija dugačka je 497 cm.
Temeljni uspjeh Volkswagena je činjenica da se Multivan vozi lakoćom osobnog vozila. Vozne osobine su impresivne za vozilo s visokim težištem i masom većom od dvije tone, što samo pokazuje koliki je potencijal Volkswagenove MQB platforme. U zavojima je agilan i stabilan, na ravnoj cesti besprijekorno komforan i dovoljno tih da možete komunicirati u kabini bez vikanja. Servo upravljača podešen je da ne pruža previše otpora, vozačeva pozicija je ergonomski savršeno formirana, a i sjedala su udobna. Dakle, svi sastojci su tu za ozbiljna putovanja, koja neće umarati vozača i putnike.
Sada se Multivan nudi s nizom opcija, od početnog benzinca (1,5 TSI sa 136 KS) sve do hibrida i plug-in hibrida. Ovaj testni model bit će favorit mnogim potencijalnim kupcima jer je opremljen turbodizelskim motorom sa 150 KS i sedamstupanjskim DSG mjenjačem. To je klasična Volkswagenova kombinacija, koja i u ovom slučaju funkcionira gotovo uzorno. Možda ubrzanje do 100 km/h za 11,6 sekundi nije osobito živahno, ali međuubrzanja i rad automatika ekstrahiraju dovoljno performansi za ugodnu vožnju na autocesiti, na primjer. Potrošnja u mješovitoj vožnji je oko 8 litara.
Smisao ovakvih vozila se najviše vidi u interijeru. S tri reda sjedala i ukupno osam mjesta, ova konfiguracija omogućuje dovoljno prostora za sve putnike, na svim mjestima. Pokudili bismo tek Volkswagenov infotainment sustav koji upravlja svim funkcijama u vozilu i koji oduzima previše vremena da bi se izabrala odgovarajuća opcija. Plus je što je Volkswagen vratio klasične tipke na upravljaču pa će to olakšati dio izbora… S velikim kliznim vratima lako se ulazi u drugi ili treći red sjedala, a s ovim produženim Multivanom čak je i prtljažnik raskošan. Stražnja sjedala su na tračnicama je lako manipulirati prostorom, gurati ih naprijed i natrag, ovisno o potrebama.
Volkswagen Multivan je na tržištu od 2021. godine, postavio je neka nova mjerila, prvenstveno kombinacijom uvjerljivih voznih osobina i udobnosti. Do danas se ništa nije promijenilo.
Tehničke karakteristike Volkswagen Multivan L2 2,0 TDI DSG Life
MOTOR turbodizelski, 4 cilindra/16 ventila, obujam 1968 ccm, snaga 110 kW/150 KS pri 3000-3750 o/min, okretni moment 360 Nm pri 1600-2750 o/min
DIMENZIJE dxšxv 517,3×194,1×188,7 cm, međuosovinski razmak 312,4 cm, prtljažnik 763-4005 l, spremnik goriva 58 l, masa 2163 kg
OVJES sprijeda McPherson, straga multilink
PERFORMANSE najveća brzina 190 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 11,6 s
POTROŠNJA 6,5-7,4 l/100 km
EMISIJA CO2 170-193 g/km
Euro NCAP +++++
+ Udobnost, prostranost, modularnost, vozna osobine
– Infotainment
Serijska oprema: ABS, ESC, 6 zračnih jastuka, automatski klima-uređaj, radio/MP3, USB, Bluetooth, putno računalo, prednji i stražnji parkirni senzori, kamera za parkiranje, LED svjetla, alarm, tempomat, pokretanje vozila bez ključa, sustav automatskog kočenja, upozorenje pri mijenjanju voznog traka i zadržavanje vozila u prometnom traku, upozorenje na vozilo u mrtvom kutu, upozorenje na bočni promet pri izlasku s parkirnog mjesta, aluminijski naplatci
Dodatna oprema: metalik boja (285 eura), centralno zaključavanje sa sustavom zaključavanja i pokretanja bez ključa (536 eura), 17” ventilirane disk kočnice sprijeda i 16” disk kočnice straga (162 eura), dinamički ovjes (292 eura), električno otvaranje i zatvaranje stražnjih podiznih vrata (814 eura), grijana sjedala vozača i suvozača (530 eura), osvijetljena rešetka hladnjaka (371 euro), stražnja kamera, Park Assist i Distance (634 eura), sklopljiva kuka (1075 eura), panoramski krov s električnim sjenilom, sjenila za sunce, LED Matrix svjetla, klima 3 zone… (3557 eura), zatamnjena stakla u putničkom prostoru (407 eura), naplatci 18 inča (1539 eura)
Cijena: 70.529 kuna
